盐田,深圳 → 克里什纳帕特南 海运整柜运价

盐田港（Yantian Port）位于广东省深圳市大鹏湾北岸，是中国华南地区超大型国际深水港，也是全球最繁忙的集装箱码头之一。作为中国进出口贸易的重要门户，它拥有约16个深水泊位，主要由和记港口与盐田港集团合资的盐田国际经营，航线覆盖全球。
核心概况
位置： 深圳东部盐田区，天然避风港，毗邻香港。
地位： 华南地区首选大港，主要处理欧美远洋航线。
能力： 配备15个以上深水集装箱泊位，可满足超大型船舶全天候通航。
运营： 盐田国际集装箱码头(YICT)。
关联公司
深圳市盐田港股份有限公司 (000088.SZ)： 1997年在深交所上市，从事码头开发、货物装卸等业务。
深圳港集团： 前身是1985年成立的盐田港集团，是深圳市属世界级港口产业集团。
深圳市盐田港股份有限公司
智慧与绿色特色
易物流盐田： 提供数字化智慧港口服务，如易物流盐田APP。
绿色港口： 推动集装箱码头环保作业，支持海铁联运。
深圳市盐田港集团有限公司原名“深圳东鹏实业有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日开始使用现公司名“深圳市盐田港集团有限公司 ” ，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资委持公司100%股权。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。深圳市盐田港集团有限公司以80万元起家，20多年来依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团。
自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

　　克里希纳帕特南港（Port of Krishnapatnam,IN，港口代码：INKRI）又译为克里什纳帕特南港是印度东海岸安得拉邦内洛尔区的深水港。由克里希纳帕特南港港口有限公司（KPCL）操作管理。
　　克里希纳帕特南港港口俗称KPCL是一家私人建造并拥有全天候，深水港的印度东海岸，坐落在安得拉邦的内洛尔区。它位于北部约190公里奈港口和城市的18公里，东距内洛尔。所述的港口拥有和克里希纳帕特南港港口有限公司（KPCL），其是由拥有92％操作海得拉巴的基于CVR组。在伦敦为基础的股权投资公司3i集团Plc的拥有KPCL其余8％的股权。
　　港口发展
　　港口发展的第一阶段涉及的开支1400亿卢比，并于2009年在这个阶段，港口开发到年货物吞吐量完成2500万吨。二个机械化铁矿石泊位，一个综泊位和机械化的普通货物泊位在该阶段中被设置。港口发展的第二阶段需要$20亿的投资，提高货物处理能力到4000万吨。到2017年，在得到充分发展的港口，预计每年操作200万吨货物。膨胀的第二阶段将增加总泊位到12个，其中一半的处理煤，其余处理一般，本体和集装箱的货物。港口的吃水还从原本的18米增强至21米。
　　集装箱码头
　　在2012年9月，该KPCL成立了集装箱码头能够处理每年120万个标准箱。该码头配备有5台巴拿马龙门起重机，海岸线长650米两个泊位和13.5米吃水允许携带多达8000个集装箱大型船只靠岸的航道深度。其发展的第二阶段将涉及的投资11000亿卢比和能力的另一个480万吨扩张。KPCL已经与协议，印度集装箱公司（CONCOR）发展在内地港口和内陆集装箱中转站集装箱货运站通过港口来促进贸易。
　　设置出现如下活力的，在东海岸的一个主要转运枢纽港克里希纳帕特南港码头采取了一些国际集装箱班轮。
　　考虑到印度在世界市场上不断增长的海运贸易，集装箱贸易和大宗商品前所未有的增长，克里希纳帕特南港正在建设世界一流的集装箱码头，拥有卓越的服务，设施和最先进的基础设施。将需求与供应，行业与港口，铁路，道路与港口和资本相结合，使印度的出口商和进口商在全球具有竞争力。
　　货物处理
　　当港口在2008年落成，铁矿石构成其在2009年，最高达到1050万吨最重要的货物。由于铁矿石从出口禁令贝拉里-霍斯佩特卡纳塔克邦的区域，其出货量已经减少迫使港口多元化其投资组合。现在煤炭是通过港口处理的初级商品，已经从不到10万吨2008-09年扩大至1130万吨2011-12年度的体积。港现在还计划处理液化天然气的货物，汽车意味着出口，食用油和化肥。在2012-13年，港口处理2120万公吨货物，其中四分之三由进口煤。港年内2013-14对28吨的目标处理2516万公吨。港口年度2014-15注册的60％，非常可观的增长，在过去一年处理货物总额达2516万万公吨提高到4072万公吨。
　　经济特区
　　一个12000英亩经济特区（SEZ）在港由克里希纳帕特南港Infratech私人有限公司，特殊用途车辆通过KPCL设立附近正在建立。特区需要的投资6000亿卢比，预计将创造30000个的直接就业。所述的SEZ正在由马辛德拉工程设计并且是为一个多产品SEZ。 

长锦商船株式会社是FIATA，NVOOC，CIFA以及CITA认证的物流服务企业。与各家船公司保持着良好的合作关系，业务涉及中国沿海个主要港口城市，以及郑州、西安等内地主要地方，同时，公司在迪拜、加拿大设有自己的分公司。在世界各地有非常信任的合作伙伴。在具有良好的外部沟通之外，是中国百强物流企业之一，拥有自己的堆场和拖车队伍，有自己的码头服务，同时有自己的报关机构。　　
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