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同航线其他运价
盐田,深圳 到 冲绳 海运整柜航线介绍
盐田,深圳(中国) → 冲绳(日本)是中国出口国际海运的日本方向,由 CKL承运,单程航程约 6 天, 直达无中转,时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (日本)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 CKL 船公司公开报价整理,有效期至 2026-09-15。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港:盐田,深圳(Yantian)
盐田港(Yantian Port)位于广东省深圳市大鹏湾北岸,是中国华南地区超大型国际深水港,也是全球最繁忙的集装箱码头之一。作为中国进出口贸易的重要门户,它拥有约16个深水泊位,主要由和记港口与盐田港集团合资的盐田国际经营,航线覆盖全球。
核心概况
位置: 深圳东部盐田区,天然避风港,毗邻香港。
地位: 华南地区首选大港,主要处理欧美远洋航线。
能力: 配备15个以上深水集装箱泊位,可满足超大型船舶全天候通航。
运营: 盐田国际集装箱码头(YICT)。
关联公司
深圳市盐田港股份有限公司 (000088.SZ): 1997年在深交所上市,从事码头开发、货物装卸等业务。
深圳港集团: 前身是1985年成立的盐田港集团,是深圳市属世界级港口产业集团。
深圳市盐田港股份有限公司
智慧与绿色特色
易物流盐田: 提供数字化智慧港口服务,如易物流盐田APP。
绿色港口: 推动集装箱码头环保作业,支持海铁联运。
深圳市盐田港集团有限公司原名“深圳东鹏实业有限公司”,成立于1985年2月26日,1994年11月15日开始使用现公司名“深圳市盐田港集团有限公司 ” ,是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司,深圳市国资委持公司100%股权。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团,该集团是深圳市属大型国企,前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业,1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司,是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市政府委托,负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区,承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。深圳市盐田港集团有限公司以80万元起家,20多年来依托优良的自然、区位条件,利用深圳经济特区的政策优势,实施高度市场化的港口发展模式,经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段,已成长为一个以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团。
自开港以来,盐田港集装箱吞吐量持续增长,已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区,也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。
目的港:冲绳(Okinawa)
冲绳(OKINAWA)是日本军港兼商港。冲绳(OKINAWA)位于中国台湾和九州之间,由冲绳诸岛、宫古列岛、八重山列岛、大东诸岛等60多个岛组成,东临太平洋,西濒东海。 冲绳(OKINAWA)西南至宫古岛平良港约170海里,至中国台湾岛的基隆港约340海里,东北至奄美大岛名濑港180海里,至鹿儿岛港380海里,西北至中国宁波北仑港405海里,中国上海吴淞460海里,有定期航线至名濑、鹿儿岛、东京、神户和西南的石垣岛平良港;港区南北伸展,外由北、中、南三条防波堤保护,入港航道有南北两条,北航道宽700米,水深12-24米,南航道宽580米,水深20-27米。 冲绳(OKINAWA)港内有北港区,新港区和南港区三部分。北港区港池水深仅7.5米,码头水深5.0-7.5米,主要分布在北域南侧,该港域为军港区。中部新港区有北伸的水域,周边有7个水深7-11米的泊位,其中西侧的5-6号泊位水深11米,各可靠泊两艘2万吨级船只,其它泊位为2,000-5,000吨级。本港主要供远洋船使用。南港在漫湖水道东北岸,这里的那霸码头有5个水深5-9米的泊位,其中外段1-3号泊位为万吨级,4号泊位为5,000吨级船,5号泊位为2,000吨级,该码头用于客船和海货船;西南岸有军用码头。



