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同航线其他运价
香港 到 阿德莱德 海运整柜航线介绍
香港（中国香港） → 阿德莱德（澳大利亚）是中国出口国际海运的澳大利亚方向，由 --承运，单程航程约 23 天, 经 新加坡 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (澳大利亚)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 -- 船公司公开报价整理，有效期至 2026-05-24。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：香港（HONGKONG）
香港是世界三大天然良港之一，港内港阔水深，风平浪静，不淤不冻，通道众多。世界各地竞相利用这个条件优越、位置适中的良港，使其成为世界著名的自由港和“知风岛”成为重要的航运中心之一。主要港区“维多利亚”港口，位于维多利亚海峡近岸，总面积约60平方公里，平均水深12米，港内有三个海湾和两个避风堤能微风避浪。有三个主要出入水道，是进入香港的门户。港区水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮，万吨级远洋轮船可以全天候进出港口。在港内仅供远洋轮船停靠的泊位有72个，其中43个可供长达183米的巨轮停泊。2003年港口吞吐量2.076亿吨,为世界大港之一。集装箱运输发展迅速，2003年吞吐量2045万吨，2004年吞吐量2193万吨，均名列世界第一。目前有6个集装箱码头，70多个巨轮泊位，另外还有90公顷的集装箱卸区。整个港区各种运输设备，助航设施和港口通信设备齐全先进，进出港的轮船停泊时间只需十几个小时，效率之高为世界各大港口之冠。
目的港：阿德莱德（Adelaide）
港口中文名：阿德莱德;港口英文名：ADELAIDE;港口代码：AUADL;港口缩写：TAT;所在国家：AUSTRALIA
经纬度：34 ° 51'0"S,138 ° 33'0"E;时差：-10:00;锚地：航路标向海1.50 海里;泊位吃水：12;海图号：AUS 137;港口类型：Seaport;港口大小：Medium
澳大利亚商港:位于该国南澳大利亚，圣文森特湾东岸，港市西北郊-岬角的西北端(外港)和岬角的东南(内港)，临南印度洋。外港有4个泊位，入港航道水深 12米，码头前沿水深10.1-12.0米，1号泊位长185米，用于杂货装卸;2号泊位长183米，用于远洋客运;4号或6号泊位长214米和298 米，用于滚装船和集装箱装卸;码头上有35吨和45吨装卸桥。
内港在外港东角约10公里的河口两岸，距市中心12公里，入港航道8.2-11.0米;港区南北伸展，东岸有控入港池，沿岸总计有20多个泊位，其中1号港池北岸外侧的9号泊位长133米，水深8.2米，25号泊位长240米，水深10米，用于滚装船装卸集装箱。13、14号泊位及29号泊位水深9.1-9.8米，用于滚装船装卸钢铁、废金属;27号泊位长204米，水深10.7米，用于散粮装载，码头上2台装粮机的效率每小时800吨;西岸有HJ-N6个泊位，除上游的H泊位用于散装水泥装卸外，其它用于石油装卸。内外港之间的航道西岸还有散装货装卸区，装卸散糖和液散货等。
全港有30多个泊位，其中20多个是深水泊位。港外海路东至墨尔本514海路，至霍巴特港762海里，西至怀阿拉港 246海里，至弗里曼特尔港1358海里。
港务局: Flinders Ports Pty Ltd
地址: 296 St Vincent Street，Port Adelaide, South Australia 5015，Australia
电话: 61 8 8447 0611
传真: 61 8 8447 0606
邮件: flindersports@flindersports.com.au