达飞轮船
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广州 到 索非亚 海运拼箱航线介绍
广州（中国）到索非亚（保加利亚）海运拼箱（LCL，Less than Container Load）是中小批量货物出口的经济选择，由 达飞轮船 承运，航程约 50 天，服务类型：监管仓。拼箱按 CBM（立方米）和重量计费，最低 1 RT 起订，适合 1-15 CBM 的小批量货物。
相比海运整柜（FCL），拼箱的优势是无最低柜量要求、成本按货物实际体积/重量计算、起订门槛低。劣势是操作环节多（需经装柜仓集运→并柜→拆柜→分货），时效略慢于整柜，且对包装强度要求更高。适合电商小包、样品、少量贸易货物。计费方式采用 "1 CBM vs 1000 KG 取大值" 的计费吨规则（具体比例见上方"计费吨比例"）。
※ 以上运价由 达飞轮船 提供，有效期至 。实际费用以订舱确认为准。
起运港：广州（guangzhou）
广州港自然条件。风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。 雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。 气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。 潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。 潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。 波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。 广州港位于珠江三角洲北端，坐落珠江流域东、西、北三江汇合处，距海145公里。从珠江口进港，依次这虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区。现有大小码头泊位643个，包括46个万吨级以上泊位。广州港出海航运便畅，3.5万吨级船舶可直达黄埔港区.黄埔港水路距广州17公里,水域宽广,港湾条件优越具有江海直达,海上运输与内河运输、铁路运输、公路运输互相衔接，四通八达的天然良港条件。黄埔港现拥有大小泊位123个，其中3.5万吨级的集装箱泊位5个，万吨级以下泊位22个。居世界第九位。2003年港口吞吐量1.91亿吨，居世界十大港口之列。集装箱吞吐量250.4万．2004年1-10月外贸货物吞吐量17332万吨，比上年同期增长24.1%,为我国港口货运量第三位.广州港是中国华南地区最大的综合性港口,国际海运通达世界80多个国家和地区的300多个港口.每年春秋季中国进出口商品交易会在广州举行.出口商品主要销往154个国家和地区,主要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等，主要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器材、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。
目的港：索非亚（sofia）
港口中文名：索菲亚
港口英文名：SOFIA
所在国家：BULGARIA
经纬度：42 ° 40'0"N,23 ° 18'0"E
时差：-2:00
保加利亚首都索非亚(英语：Sofia)是全国政治、经济、文化中心，位于保加利亚中西部，地处四面环山的索非亚盆地内。城市跨伊斯克尔河及其支流，面积167平方公里，人口近120万。
索非亚是一座海拔550米的城市，四季气温相差不大，冬天不太冷，夏天不太热。市区所有街巷、广场、公园、机关、学校、厂矿、企业等，都掩映在一片葱绿丛中，一排排菩提树、阿拉伯橡胶树、法国梧桐树、加拿大白杨树等，整齐地排列在条条马路两旁。市区最大的公园——自由公园，是一座半人工半自然状态的公园，秀丽迷人。鲜艳的花圃，齐整的草坪，更是遍及城区每个角落，家家户户门前窗下，房前屋后，都栽种着生机盎然的花草。全市许多条街道上都设有出售各种鲜花的商店、花摊，居民们普遍喜欢种花、买花和互赠鲜花。漫步市区，几乎处处都能闻到扑鼻的花香，整个城市犹如一朵盛开的鲜花，加上那一幢幢白色或淡黄色的房舍，索非亚显得格外美观幽雅。
索非亚现有人口122万，城市面积180平方公里，新颖的现代化建筑群比比皆是，笔直宽广的马路纵横交错，新老辉映的住宅区毗连成片。索非亚城市布局的一个突出特点是，每一个住宅区自成体系，犹如一座独立的小城镇，有学校、幼儿园、医疗站、商店、图书馆、饭店、娱乐场等设施。在全市600多处街心公园、马路公园以及大小公园里，耸立着许多精雕细琢的塑像和纪念碑，其中有保加利亚历代民族解放运动的先驱、才华横溢的作家和诗人，还有在为争取祖国独立自由战争中献身的无名战士。索非亚的许多花园里有精美的喷泉，条条水柱从造型为跳跃的鱼口、虾口的喷水管里射向空中，水雾在阳光映射下，现出道道彩虹，真有些让人眼花缭乱。市区和郊区还有许多温泉，泉水晶莹透亮，不含任何沉淀物，喝起来有一丝淡淡的甜味，索非亚许多居民长年饮用，这些被誉为“长寿水”的温泉水，也为游客们所喜爱。
承运方：达飞轮船
达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处(总部设在上海)，在华员工累计达到850多人;经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
据物流巴巴了解,进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500.000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞CMA轮船(中国)有限公司总部联系方式：
电话：021-2306 9696
传真：021-6335 2500
1996年，CMA收购法国国家航运公司(CGM)
1999年收购澳大利亚国家航运公司(ANL)
2002年收购欧洲航运公司 麦克安第斯(MacAndrews)
2005年收购达贸轮船(DELMAS)
2007年收购台湾航运公司正利航业(CNC)
2015年收购专业性短程航运物流企业Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei(OPDR)
2016年9月6日，达飞宣布以每股1.30新币的价格完成对东方海皇的全面收购,正式成为达飞(CMA CGM)的一份子。APL则称为CMA底下的船公司.
2017年6月收购巴西航运公司 Mercosul Line
2017年10月2日CMA 达飞轮船发布消息，公司将通过旗下子公司澳大利亚国家航运(ANL)收购并控股大洋洲一集装箱航运公司Sofrana Unilines!收购Sofrana Unilines后，达飞轮船将增强在南太平洋地区的服务能力。Sofrana Unilines成立于1968年，目前运营的船舶共有10艘，覆盖10条贸易航线及澳大利亚、新西兰、巴布几内亚和太平洋岛屿地区的21个港口。
2018年4月20日 -- 物流巴巴获悉，CMA CGM集团宣布将收购CEVA Logistics AG(CEVA)近25%的股权。
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