广州 → 帕皮提 海运拼箱运价

广州港自然条件。风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。　　雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。　　气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。　　潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。　　潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。　　波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。　　广州港位于珠江三角洲北端，坐落珠江流域东、西、北三江汇合处，距海145公里。从珠江口进港，依次这虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区。现有大小码头泊位643个，包括46个万吨级以上泊位。广州港出海航运便畅，3.5万吨级船舶可直达黄埔港区.黄埔港水路距广州17公里,水域宽广,港湾条件优越具有江海直达,海上运输与内河运输、铁路运输、公路运输互相衔接，四通八达的天然良港条件。黄埔港现拥有大小泊位123个，其中3.5万吨级的集装箱泊位5个，万吨级以下泊位22个。居世界第九位。2003年港口吞吐量1.91亿吨，居世界十大港口之列。集装箱吞吐量250.4万．2004年1-10月外贸货物吞吐量17332万吨，比上年同期增长24.1%,为我国港口货运量第三位.广州港是中国华南地区最大的综合性港口,国际海运通达世界80多个国家和地区的300多个港口.每年春秋季中国进出口商品交易会在广州举行.出口商品主要销往154个国家和地区,主要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等，主要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器材、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。

帕皮提(Papeete)法属波利尼西亚-大溪地首府，位于塔希提岛上，是法属波利尼西亚的政务、商务、旅游、交通和工业中心。城区面积17.4平方公里。

帕皮提(Papeete)位于大洋洲，太平洋东南部法属波利尼西亚首府。在塔希提岛西北岸，临太平洋马塔维湾。港内能泊3.5万吨级船只。人口5.2万。始建于1818年，城市沿海滨建筑。市西5公里有国际机场。输出椰油、香料等。旅游业发达。

Faa'a International Airport 法阿国际机场

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帕皮提是法属波利尼西亚群岛的首都，坐落在波利尼西亚群岛的主要群岛－－社会群岛的最大最主要岛屿塔希提岛上。法属波利尼西亚，位于波利尼西亚南部，由土阿莫土群岛、社会群岛、土布艾群岛、马克萨斯群岛和甘比尔群岛等118岛组成，陆地总面积约4167平方公里，总人口29多万。
帕皮提位于塔希提岛西北的太平洋岸边，人口约4万，其中华人或华裔约1万人。官方语言是法语和帕希提语，但许多人讲英语和波利尼西亚语。岛上的华人还有说广东话的。
法属波利尼西亚各群岛，大部分是珊瑚礁岛，一部分是火山岛。最大的主岛塔希提岛，就是火山岛，但它的周围生长了许多珊瑚礁。岛上多山地，著名的奥罗黑纳山海拔高达2241米。全岛森林茂密，山地里峡谷幽深，还有水面如镜的一些小湖泊，断崖瀑布，花木遍野，自然景色优美，气候温和宜人。塔希提岛被称为南太平洋的一颗明珠。
塔希提岛位于南太平洋水路航运和空运中心，通向太平洋各岛和太平洋沿岸一些国家和地区。同时，从首府帕皮提，有小飞机飞往法属波利尼西亚的各主要小岛上，交通十分方便。
据历史考古研究，在公元300年时，这里就有人居住。后来有个波马雷王朝统治着这些群岛。1521年，麦哲伦作环球航行时经过这些岛群。1768年，法国航海家布干维尔到达社会群岛的塔希提东岸。1769年，英国人库克到达这里，他把塔希提为中心的一些岛屿起名为"社会群岛"，这个名字-直延用至今。1957年，法国宣布，法属波利尼西亚群岛是法国海外领地。1977年，经法国同意，实行内部自治，但由法国派总督"监督"。

MSC船公司

MSC船公司（地中海航运）成立于一九七零年。MSC船公司（地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，航线业务遍布世界各地。

七十年代，MSC船公司（地中海航运）专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

MSC 船公司（地中海航运）在九十年代踏足远东区，并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位。最初，MSC船公司（地中海航运）开办远东至欧洲的航线，然后再 开设另一条航线到澳洲。一九九九年MSC船公司（地中海航运）的泛太平洋航线正式启航，并随即广泛地受到发货人的欢迎。

从投资的规模，亦可看 到MSC船公司（地中海航运）对航运业的热诚及其发展的速度。由开业初期只有几艘普通货船，直至今日，MSC船公司（地中海航运）已经拥有超过240艘货 柜轮。无论依据船只数目，或是依据载运能力，MSC船公司（地中海航运）都稳据全球排名第二位。

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利胜地中海航运（上海）有限公司法人朱竞,地中海航运大中华区董事总经理朱竞

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