广州 → 阿皮亚 海运拼箱运价

广州港自然条件。风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。　　雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。　　气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。　　潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。　　潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。　　波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。　　广州港位于珠江三角洲北端，坐落珠江流域东、西、北三江汇合处，距海145公里。从珠江口进港，依次这虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区。现有大小码头泊位643个，包括46个万吨级以上泊位。广州港出海航运便畅，3.5万吨级船舶可直达黄埔港区.黄埔港水路距广州17公里,水域宽广,港湾条件优越具有江海直达,海上运输与内河运输、铁路运输、公路运输互相衔接，四通八达的天然良港条件。黄埔港现拥有大小泊位123个，其中3.5万吨级的集装箱泊位5个，万吨级以下泊位22个。居世界第九位。2003年港口吞吐量1.91亿吨，居世界十大港口之列。集装箱吞吐量250.4万．2004年1-10月外贸货物吞吐量17332万吨，比上年同期增长24.1%,为我国港口货运量第三位.广州港是中国华南地区最大的综合性港口,国际海运通达世界80多个国家和地区的300多个港口.每年春秋季中国进出口商品交易会在广州举行.出口商品主要销往154个国家和地区,主要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等，主要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器材、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。

位于西萨摩亚（全称；西萨摩亚独立国 THE INDEPENDENT STATE OF WESTERNSAMOA）的乌波卢（UPOLU）岛北海岸中部的一个小海湾内，地处太平洋的中南部，是西萨摩亚的主要港口。早在3000年前萨摩亚人即在此定居，1899年沦为德国殖民地。第一次世界大战时，被新西兰占领。1962年1月获得独立，1970年成为英联邦成员国。西萨摩亚素有“波利尼西亚心脏”之称，首都为阿皮亚。经济以农业为主，可可质量较好，素负盛誉。椰子是第一出口产品，年产约1.8万吨。工业仅有小型轻工业和农产品加工企业。由于该港靠近国际日期变更线东侧，所以是世界上最迟庆贺新年的地方，虽然与汤加仅相距140n mile，但时差却整整有24小时。港口距机场约46km。 

该港属热带雨林气候。年平均气温约25℃。每年12月至次年4月为雨季，常遭飓风袭击，全年平均降雨量约2500mm。平均潮差为0.8m，大潮差为1.2m。港区主要码头泊位有3个，岸线长694m，最大水深12m。装卸设备有可移式吊、铲车及滚装设施等，还有直径为152.4mm的输油管供装卸石油使用。油船系浮可泊最大3.2万载重吨的船舶。仓库面积有2500m∧。太平洋广场航运公司有船定期挂靠阿皮亚港，萨摩亚航运公司负责岛间运输，班克／哥伦布航运公司也有船挂港。大船锚地最大水深达36m。1992年集装箱吞吐量为8598TEU。主要出口货物为椰干、可可、香蕉等，进口货物主要有石油、车辆、糖、衣服及用品等。贸易对象主要为新西兰、澳大利亚、欧洲共同体、日本及美国等。

马士基航运MAERSK船公司详细介绍：
马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基（MAERSK）船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧洲联系在一起。

在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外，马士基（MAERSK）船运公司还拥有自己的供料船，以提供独特的门到门服务。


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