
宏海箱运
REGIONAL CONTAINER LINES
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上海 到 林查班 海运拼箱航线介绍
上海(中国)到林查班(泰国)海运拼箱(LCL,Less than Container Load)是中小批量货物出口的经济选择,由 宏海箱运 承运,航程约 11 天,服务类型:JGC。拼箱按 CBM(立方米)和重量计费,最低 1 RT 起订,适合 1-15 CBM 的小批量货物。
相比海运整柜(FCL),拼箱的优势是无最低柜量要求、成本按货物实际体积/重量计算、起订门槛低。劣势是操作环节多(需经装柜仓集运→并柜→拆柜→分货),时效略慢于整柜,且对包装强度要求更高。适合电商小包、样品、少量贸易货物。计费方式采用 "1 CBM vs 1000 KG 取大值" 的计费吨规则(具体比例见上方"计费吨比例")。
※ 以上运价由 宏海箱运 提供,有效期至 。实际费用以订舱确认为准。
目的港:林查班(Laem Chabang)
林查班港的英文名称是 (LAEM CHABANG)
林查班港口位于泰国湾北部沿海,距离首都曼谷约110公里,是泰国最重要的国际集装箱枢纽港之一。林查班港口位于该国中部曼谷湾东岸,曼谷市东南方。港外,海路北距是拉差港约5海里,距曼谷港约60海里,南距梭桃邑港约50海里,至宋卡港376海里,至新加坡港791海里,东北至香港约1450海里;后方,有曼谷廊曼国际机场。林查班港原为曼谷港的集装箱中转港区。曼谷港的湄南河水道因曲折,水深不足,长173米以上集装箱船难以进港,随着曼谷港集装箱装卸量日益增长,也为满足更大集装箱船来曼谷的需要,港方1987年底开始投资20.3亿铢,在此建立集装箱中转港区。有3个集装箱装卸泊位各长300米,水深14米,年吞吐能力60万标准箱,能停靠第3、4代集装箱船码头投入使用,同时建成的还有1个多用途泊位,还计划建2个散粮泊位和1个沿海泊位。港外有锡昌岛阻挡风浪,自然条件优越。1992年2月泰国政府又决定批准该港区独立成港,成为泰国第一国际集装箱专用装卸港。随着该专业集装箱港成立,无疑将大大促进泰国集装箱运输的发展,港口自身的码头装卸设备等进一步发展。港口几乎与北部是拉差港相连。也中泰国中转老挝,柬埔寨内陆点的重要港口。
承运方:宏海箱运

宏海箱运集团(RCL),是一家在泰国上市,以新加坡港为营运中心和转运基地,立足于亚洲的大型船运集团。其发展的历史是一个稳健、持续的拓展过程。
宏海箱运集团创立于1979年,以一艘租赁船舶“Weser Broker”经营曼谷和新加坡间每周一班的支线集装箱运输业务开始了其发展的历程。
1990年,香港-厦门航线的开通标志着宏海箱运集团进军中国市场。1992年,宏海箱运(香港)有限公司在香港设立,旨在进一步拓展北亚,尤其是中国的航运市场。1995年,集团开通了新加坡-上海航线。
为适应中国船运市场的迅速增长,2000年,集团在上海设立了独资的宏海箱运船务有限公司,并以此为中国区总部来领导和协调中国地区的业务开拓和发展。至今集团已在天津,青岛,宁波,厦门,深圳,广州和佛山设立了7家分公司。
宏海箱运集团将以优异性能的船舶,现代的信息技术,准时快捷的航线,不断提高的服务质量,扩大支线和班轮集装箱运输业务,继续保持和加强其在亚洲航运业中的领先地位。
宏海箱运官方网址: http://www.rclgroup.com/China/
宏海箱运货物跟踪:http://www.rclgroup.com/
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