赫伯罗特
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE
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深圳 到 卡贝略港 海运拼箱航线介绍
深圳（中国）到卡贝略港（委内瑞拉）海运拼箱（LCL，Less than Container Load）是中小批量货物出口的经济选择，由 赫伯罗特 承运，航程约 51 天，服务类型：YTLM。拼箱按 CBM（立方米）和重量计费，最低 1 RT 起订，适合 1-15 CBM 的小批量货物。
相比海运整柜（FCL），拼箱的优势是无最低柜量要求、成本按货物实际体积/重量计算、起订门槛低。劣势是操作环节多（需经装柜仓集运→并柜→拆柜→分货），时效略慢于整柜，且对包装强度要求更高。适合电商小包、样品、少量贸易货物。计费方式采用 "1 CBM vs 1000 KG 取大值" 的计费吨规则（具体比例见上方"计费吨比例"）。
※ 以上运价由 赫伯罗特 提供，有效期至 。实际费用以订舱确认为准。
目的港：卡贝略港（Puerto Cabello）
卡贝略港港口属于委内瑞拉油港。卡贝略港港口位于该国西北。采用西5区标准时。最大吃水9.45米。水的载重密度1025。潮汐变化0.3米。盛行风为东风。港口由港务长管理。强制引航。电台联系用甚高频16、10、8频道。工作时间一天24小时。服务设施有船舶修理、拖船、燃料舱、排污、淡水、汽艇、食品、医疗设施遣返等，无干船坞。
卡贝略港口是一个石油输出终端港，有6个油船泊位：1号和2号泊位，最大船长为219.49米，船宽30.48米，吃水11.89米，45000载重吨，平均低潮水深12.50米，仅装卸原油。3号和4号泊位，最大船长为172.26米，船宽22.86米，吃水10.36米、23000载重吨，平均低潮水深10.67米，装卸原油和丙烷。5号和6号泊位，最大船长为259.08米，船宽41.15米，吃水12.19米，110000载重吨，平均低潮水深12.80米，仅装卸原油。港内有1根24英寸口径的排污管，能排放任何数量的脏压舱水。港内还能进行清理船舱的工作。
承运方：赫伯罗特
赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。
HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
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