8月20日，一艘载有25名船员和货物的镍矿散货船失联。最后的已知位置是印尼的马鲁古省首府安汶的 Banda Arc N 。当时该船正在从马鲁库北部的威达岛驶往苏拉威西东南部的莫洛西。
目前这艘2002年建造、悬挂印尼国旗的Nur Allya号自上周六以来就无法查询AIS信号。这种情况很可能是因为货物液化导致船体下沉。
搜救队收到预先信号后，正在印尼东部展开搜索。但由于一直面临恶劣的天气状况，这阻碍了搜救工作。
散货船NUR ALLYA，IMO 9245237，dwt 52378，建于2002年，旗帜印尼，船主PT Gurita Lintas Samudra。
延伸阅读：
今年4月，国际干散货航运协会Intercargo发布了最新的年度散货承运人伤亡报告，报告强调了液化货物对全球海员生命构成的威胁。
Intercargo的数据显示，在2009年至2018年的10年间，10000吨以上散货船的188条人命中，有101条（53.7%）是由于货物液化造成的。死亡发生在九艘不同的船上，其中六艘载有印度尼西亚的镍矿，两艘载有印度的红土铁矿，一艘载有马来西亚的铝土矿。
Intercargo警告称：“货物损坏和液化仍然是干散货运输的主要问题。”
