总部位于巴黎的BolloréLogistics已推出了一系列从中国飞往欧洲的货机航班，以满足客户的需求。
货运代理说，上海和卢森堡之间的B747F航班于2月初开始，定于4月初结束。
时间表是每周一次，但每隔一周进行一次第二轮换。
该货运公司总共将运营11个航班，但表示有可能在4月继续该计划。
“我们将监视局势的演变，”博洛雷说。
它补充说：“此外，我们在中国和东南亚之间运营亚洲内部宪章（反之亦然）。”
“客户非常高兴我们主动为他们提供解决方案。”
该服务是在亚洲和欧洲之间的货运能力不足之时提供的，而亚洲内部服务则供不应求。
冠状病毒已导致乘客操作不便，因此大量航班已从市场上消失。
同时，中国工厂的生产又恢复了。
结果，在过去一周左右的时间里，亚洲和欧洲之间的运费一直呈上升趋势。
| 起运机场 | 目的机场 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 详情 |
| 广州(CAN) | 波尔多(BOD) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.5 | 36.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 波尔多(BOD) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.0 | 37.0 | 详情 |
| 广州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 41.0 | 38.0 | 36.0 | 34.0 | 详情 |
| 广州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 46.5 | 46.0 | 44.0 | 42.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 34.4 | 34.4 | 详情 |
| 广州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 34.2 | 34.2 | 详情 |
| 广州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 41.0 | 40.0 | 39.5 | 39.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 巴黎(CDG) | 43.0 | 36.0 | 36.0 | 33.5 | 32.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 巴黎(CDG) | 51.1 | 46.1 | 43.1 | 39.1 | 36.9 | 详情 |
