印度航运监管机构表示，印度已撤销船龄超过25年的油轮和散货船的贸易许可证。作为全球第三大温室气体排放国，印度正寻求减少排放，缩短船队的平均船龄。
该命令还禁止购买船龄超过20年的船只。根据目前的指导方针，船龄小于25年的船只无需任何技术许可即可获得。
周一晚些时候，印度航运总局在其网站上上传的命令中称:“有必要对印度船队进行现代化改造，这需要对船舶注册和运营的要求进行广泛审查。”
近年来，印度船队的平均年龄一直在增加，与全球下降的趋势相反。该命令称:“船龄规范将有助于确保逐步淘汰化石燃料船舶，并引入替代/低碳节能船舶。”
该规定要求船龄超过15年的油轮改善其工作条件，并对散货船进行额外检查，以确保符合高标准的国际标准。
根据该命令，不遵守规定的船只将被吊销经营许可证。
监管机构表示，新规范也将适用于在印度卸货的外国船只，并补充说，受新运营船只寿命上限影响的现有船只，无论其当前船龄如何，都将被允许再航行三年。印度计划提供现金补贴、降低税收和其他激励措施，以支持其造船业。
这些举措包括为鼓励建造新船提供补贴，并鼓励建造小型船舶和推广电池驱动的小型船舶，以减少碳排放。
印度有大约35家造船公司，其中包括一些国有企业。尽管制造业成本较低，但当地的税收规定阻碍了对印度航运业的投资。
