“年初至今，圭亚那的石油出口量已跃升至59.8万桶/天(kbpd)，同比增长58%，增加了前几年的增长。BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示:“在过去三年中，年均增长率达到76%。
埃克森美孚于2019年底首次从Starbroek区块的Liza油田开始生产。从那时起，Liza油田的作业规模扩大，Payara油田的产量也有所增加。目前，共有三艘浮式生产、储存和卸载船(fpso)在Starbroek区块生产石油。
迄今为止，Liza油田的两个fpso出口量为37.1万桶/天，而Payara油田的fpso出口量为22.7万桶/天。
到目前为止，圭亚那仅占全球原油油轮货运量的1.3%，但与美国、巴西和加拿大一起，圭亚那在美洲的份额越来越大。今年迄今为止，全球油轮装载量与去年相比增加了163万桶/天，但来自四个国家的装载量加起来增加了612万桶/天，其中来自圭亚那的装载量增加了218万桶/天。”
圭亚那最大的石油卸货港是巴拿马的Chiriqui Grande码头，但今年迄今为止，北欧已成为圭亚那最大的目的地，近45%的石油运往那里。地中海欧洲占18%，其余38%前往美洲港口。
圭亚那的石油主要由苏伊士型船舶出口，但随着对北欧的出口量增加，超大型油轮的使用也在增加。今年到目前为止，77%(458万桶/天)的货物装载在苏伊士型船舶上，而超大型油轮装载量为23%(138万桶/天)。由于VLCC的航程比平均航程长，因此VLCC从圭亚那出口提供的吨英里中获益29%。
石油生产对圭亚那的重大经济增长作出了贡献。自2019年底开始石油生产以来的五年里，该国经济以年均38%的速度增长。根据美国能源情报署(Energy Information Administration)的数据，已探明的可采石油和天然气储量为110亿桶，勘探工作仍在继续。国际货币基金组织(International Monetary Fund)估计，未来五年，希腊经济将以年均17%的速度增长。
埃克森美孚预计将于2025年开始在Yellowtail油田生产，根据国际能源署的数据，这将使圭亚那的石油产量提高到710万桶/天。因此，圭亚那应该仍然是欧佩克+以外石油供应增长的主要地区之一，”拉斯穆森说。
