与导致加拿大西海岸集装箱进口停运的罢工不同，上周末不列颠哥伦比亚省海运雇主与其岸上工会之间的合同谈判几乎在开始之前就结束了。
不列颠哥伦比亚省海事雇主协会和国际码头和仓库工会当地514周六分别与联邦调解人会面，努力解决涉及温哥华和鲁珀特王子港700名工会领班的合同纠纷。
温哥华是加拿大集装箱进口的头号门户。
雇主们在他们的网站上发布消息说：“（周六）晚上，BCMEA和ILWU Local 514在温哥华的联邦调解与和解服务（FMCS）的协助下举行了会议。”“各方分别与FMCS会面，根据所进行的讨论，没有取得任何进展。在此基础上，FMCS结束了调解，不再安排进一步的会议。”
11月4日，在工会拒绝了雇主的最终合同提议后，以BCMEA为代表的集装箱公司和码头运营商将以ILWU Local 514为代表的700名领班拒之门外。
码头领班，也被称为行走的老板，监督其他工人并管理港口设施的装载作业。除了工资和其他合同问题，工会还对在港口操作中引入自动化犹豫不决。
这次停工导致每天通过不列颠哥伦比亚省港口的价值约8亿美元的贸易停顿，与此同时，加拿大第二大集装箱枢纽蒙特利尔港的工会码头工人也举行了罢工。
