周一公布的行业航运数据显示，在最近结束的2024-2025年季节，俄罗斯海运谷物出口下降了25.4%，至约4600万吨。
俄罗斯是世界上最大的小麦出口国，在2024/25销售季节（2024年7月1日至2025年6月30日）的早期，俄罗斯向全球市场交付了创纪录的谷物。然而，2月份出口配额的实施和作物产量的下降导致了该季节最后几个月的急剧下降。
数据显示，6月份发货量下降72%，至145万吨。
黑海码头的出口量通常占所有海运谷物运输量的90%左右，本季同比下降25.1%，至4160万吨。
主要为伊朗服务的里海航线的运输量下降了57.3%，至160万吨。里海港口的出口在4月份完全停止，5月份也没有恢复。6月份的进口量仅为21.5吨。
通过波罗的海码头的谷物出口在2024-2025年增长了16.2%，证实了它们在瞄准包括西非和拉丁美洲在内的俄罗斯谷物新市场方面的作用越来越大。
海运出口约占俄罗斯去年粮食出口总量的90%。俄罗斯农业部上个月说，2024/25年度的粮食出口总量将在5,300万吨左右，其中包括4,400万吨小麦，下一季的粮食出口将达到5,300万至5,500万吨。
分析师和交易员表示，在出口税降至零后，俄罗斯小麦出口预计将得到提振，这反映出卢布走强以及全球价格低迷。
