最大的油轮运营商预计，VLCC和小型油轮市场将走上不同的道路。
2025年上半年，中远海运能源运输的货运量有所增加，但该公司报告称集团利润下降。
2025年上半年，集团货运量9448万吨，同比增长13.07%，运输周转量3427亿吨海里，同比增长18.81%。
受美国关税、欧盟和美国对伊朗和俄罗斯制裁升级、伊朗和以色列冲突等地缘政治事件的影响，石油运费波动较大。上半年，集团营业收入116.14亿元，同比下降2.60%，毛利率同比下降9.2%。归属于上市公司股东的净利润为18.69亿元，同比下降29.16%。
“国际石油运输业务为公司的业绩提供了强大的周期性灵活性。除了液化天然气为集团提供稳定的增长收入外，国内石油运输也发挥着重要作用。液化石油气和化学品运输进一步扩大了公司在能源航运领域的业务范围。”
作为全球最大的油轮运营商，截至6月底，该集团拥有并控制着157艘油轮，总载重吨位为2344.8万载重吨。在集团参与投资建设的87艘LNG船中，已有52艘LNG船投入运营。
该集团还拥有并控制着12艘总容量为12.6万立方米的液化石油气船，以及8艘总载重吨位为7.3万载重吨的化学品船。
2025年下半年，油轮市场的供需基本面预计将呈现分化格局。VLCC细分市场将继续受益于有限的新船交付，其运费可能超过中小型油轮。中远航运能源运输表示，与此同时，地缘政治事件和全球石油贸易的变化将继续加剧运费波动，全球石油需求增长将进一步放缓。
