最新获悉：《华尔街日报》报道称，对来自中国的港口起重机征收高额关税的威胁正打乱美国港口设备现代化计划，即便特朗普政府已暂停实施新关税一年。
该行业高管表示，100%的关税——这是特朗普政府所谓遏制中国海上霸权的更广泛行动的一部分——正在迫使港口运营商重新考虑在美国港口安装更现代化、更大容量起重机的计划。此外，他们正考虑通过升级技术系统或扩充现有起重机规模来延长旧设备的使用寿命，以便装卸更大的集装箱船。
“美国对中国起重机的订单几乎停滞了，”蒂姆·麦卡锡说。他是哈伯工业服务公司的运营总监，该公司总部位于加利福尼亚州威尔明顿，在西海岸港口安装、维护和升级起重机。
“人们仍在推进项目，但都在思考如何延长现有船队的使用寿命，将采购计划推迟到真正需要的时候，”麦卡锡补充道。
美国港口正竞相为码头增设更大起重能力的起重机，以应对全球航线上日益普遍的大型集装箱船。这些船舶能运输更多集装箱，从而降低运输成本，并帮助进口商和消费者降低价格，标普全球市场情报运输咨询总监保罗·宾厄姆指出。
美国当局对中国在设备供应方面过度依赖表示担忧。
过去几十年间，中国已主导全球海事工业制造领域，包括造船业、集装箱生产及港口起重机制造。乔·拜登政府领导下的美国贸易代表办公室（USTR）已开始调查北京对全球贸易设备控制权所带来的经济和国家安全威胁。
美国估计，该国港口80%的起重机产自中国。拜登政府于2024年对这些起重机征收25%的关税。特朗普政府今年又追加100%的关税，尽管港口运营商反对称此举将使升级成本增加数亿美元。
特朗普总统近期作为中美更广泛贸易休战协议的一部分，暂停征收100%关税一年。但港口业代表表示，暂停期不足以承担购买起重机的风险——从下单到交付至少需要两年时间。
美国港口雇主协会主席卡尔·本策尔表示，白宫也已明确表态：“如果有人购买这些起重机，将引发新一轮针对中国起重机的更高关税。”该协会代表港口运营商利益。
据美国港口管理局协会（AAPA）称，目前仅有三家中国以外的公司生产可供国际采购的岸桥起重机。该协会还指出，这些起重机的价格至少比中国产品高出15%，且这些公司合计产能无法满足美国每年约20台新起重机的需求。
特朗普政府正与多家企业洽谈，旨在推动美国本土起重机生产。港口业界代表指出，建立本土产业需耗时数年，且美国制造的起重机成本将高于亚洲和欧洲产品。
