机场档案：基本信息一览
海南州共和机场（IATA/ICAO 代码暂未公布）是一座正在建设中的 4C 级民用支线机场，位于青海省海南藏族自治州共和县。作为国内民用机场中跑道最长的机场，它将于 2026 年内正式通航，成为青海省民航布局的重要组成部分。
定位与等级
- 机场等级：4C 级民用支线机场
- 规划定位：青海省"一主八辅"民航布局的重要组成部分
- 地理位置：青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇与廿地乡交界处
设计目标（2030 年）
- 旅客吞吐量：45 万人次/年
- 货邮吞吐量：650 吨/年
- 飞机起降：5000 架次/年
️ 建设进度与运营规划
建设历程
海南州共和机场项目于 2019 年获批，2023 年底正式开工建设。根据最新工程进度：
- 2026 年 4 月中下旬：完成装修工程
- 2026 年 5 月：整体工程完工
- 2026 年 6 月：竣工验收
- 2026 年内：力争正式通航运营
未来航线规划
首期拟开通两条主要航线：
1. 共和 ⇌ 西安：连接西北重要中心城市
2. 共和 ⇌ 成都：连接西南经济核心区
这两条航线将为青海海南州与内地主要城市搭建起便捷的空中桥梁，极大改善当地交通条件。
✨ 机场亮点：设计与设施
国内最长跑道
海南州共和机场拥有国内民用机场中最长的跑道，跑道长度达5200 米。这一设计充分考虑了高高原机场的特殊运行需求：
- 高海拔地区空气稀薄，飞机起降需要更长距离
- 为未来可能的大型飞机起降预留条件
- 提升复杂气象条件下的运行安全裕度
特色航站楼
主航站楼外观设计融入"三江源"等地域元素，充分体现青海地域文化特色：
- 建筑面积：约 6300 平方米
- 设计元素：融入"三江源"等青海地域文化元素
- 廊桥配置：配备两部廊桥，这是青海新建支线机场中首次配置
- 登机体验：旅客可风雨无阻直接登机，提升舒适度
️ 人性化高原设施
考虑到高海拔地区的特殊环境，候机楼配备了制氧设备：
- 有效缓解旅客可能出现的高原反应
- 体现以人为本的服务理念
- 为首次前往高海拔地区的旅客提供安全保障
名称说明：从"青海湖"到"共和"
该机场在规划阶段曾以"青海湖机场"的名称进行广泛宣传，但根据 2023 年 10 月起施行的《民用机场名称管理办法》新规：
> 机场专名需与其所在地的行政区划名保持一致
因此，最终定名为"海南州共和机场"更符合规范要求。这一变更体现了：
- 规范化：严格执行国家民航管理规定
- 准确性：机场名称准确反映地理位置
- 专业性：符合民航行业命名标准
战略意义
区域发展价值
1. 改善交通条件：结束海南州不通民航的历史
2. 促进旅游发展：为青海湖、三江源等景区提供便捷交通
3. 带动经济发展：促进当地特色产品外销和招商引资
4. 提升应急能力：增强医疗救援、应急救援等公共服务能力
物流价值
虽然定位为客运支线机场，但 650 吨/年的货邮吞吐能力将为当地带来：
- 特色农产品外运：牦牛肉、藏羊、青稞等高原特色产品
- 高附加值货物：虫草、藏药等珍贵中药材
- 电商物流：支持当地电商产业发展
- 应急物资：提升应急物资运输保障能力
技术参数一览
| 项目 | 参数 |
| 机场等级 | 4C 级 |
| 跑道长度 | 5200 米（国内民用机场最长） |
| 航站楼面积 | 6300 平方米 |
| 廊桥数量 | 2 部 |
| 旅客吞吐量（2030） | 45 万人次/年 |
| 货邮吞吐量（2030） | 650 吨/年 |
| 起降架次（2030） | 5000 架次/年 |
| 计划通航时间 | 2026 年内 |
总结
海南州共和机场作为青海省重点民航项目，创造了多项纪录：
✅ 国内民用机场最长跑道（5200 米）
✅ 青海首个配备廊桥的支线机场
✅ 首个配备制氧设备的青海支线机场
2026 年通航后，将极大改善海南藏族自治州的交通条件，为当地经济社会发展注入新动力，同时也为跨境物流和国际货运提供新的可能性。
*本文数据来源：中国民用航空局、青海省发展和改革委员会、海南州人民政府*
