2017年年初，购入一艘名为Ulysses（已改名为：SITC Makassar），2496TEU的集装箱船后，2月海丰国际SITC从德国船东SBT Shipping购入的3艘船名为分别为Wehr Trave(已改名为SITC GENSAN），Wehr Bille（已改名为HAI LIAN)以及Wehr Warnow（已改名为SITC DAVAO）姊妹船，建造时间均为2002年，2524teu，卖家为来自德国汉堡的SBT Shipping。
更早之前，海丰还从Reederei Hamburger Lloyd租入了一艘4620TEU名为RHL Constantia的船舶。
根据最新消息，近日，海丰国际SITC再次出手，向德国船东Soundview购买了两艘2,474-teu Kanaga Island和Elba Island（均建于2005年），总价为1,280万美元。
2017截至目前，这家雄心勃勃的中国船东已经总共购入了6艘船只。运力有了大幅提高！
根据ALPHALINER今日（3月23日）数据显示，目前SITC的运力已经超过10万+，达到100,646TEU，全球集装箱航运公司排名第20位。市场占有率为0.5%。
目前SITC运营着77艘船舶，其中50艘为自有船只，运力为69,644TEU；另外租用27艘，运力为31,002TEU。
海丰国际在1992年购买了第一艘集装箱船，在过去两年中扩大了自己的船队规模。
另根据海丰官网显示，3月9日，随着“海丰林查班”轮缓缓驶离温州港状元岙港区8号泊位，标志着SITC东南亚集装箱班轮直达航线正式开通，扬帆首航！
该航线挂靠温州—胡志明—曼谷—林查班—马尼拉北，具有直达、准时、便利、快捷等特点，并可通过胡志明/林查班等中转港，延伸服务至雅加达、西哈努克、拉卡邦、八打雁等其他东南亚港口。
此前，曾有媒体表示，海丰国际业务主要集中亚洲大陆，为区内领先集装箱及航运物流企业，因此对特朗普的贸易保护政策，相对更具免疫力，且能于行业低潮期仍录得利润。集团经营60多条贸易航线，覆盖大中华、日韩、泰国及越南等59个主要港口。
随着今年内地货柜吞吐量表现改善，加上集团仍会积极于区内扩大船队规模和服务网络，前景看俏。
