根据韩国媒体businesskorea报道，有业内消息称，现代商船（HMM）最近向韩国开发银行（KDB）提交了咨询公司AT Kearney关于HMM的报告。
报告指出，HMM需要获得9.9万亿韩元（约合89亿美元）的资金，以发展成为未来全球第八大航运公司，据称KDB正在审查此报告。
HMM要求KDB直到2022年提供总共9.9万亿韩元（约合89亿美元）的资金支持，这一数值由HMM委托AT Kearney计算得出。
据AT Kearney计算，9.9万亿韩元中，建造大型集装箱船需要5.6万亿韩元（约合50亿美元），订造集装箱需要3.3万亿韩元（29亿美元）（1800美元/集装箱）和1万亿韩元（9亿美元）用于收购海外码头。
不过HMM方面否认了这一说法：“我们并未就中长期发展所需的投资额，包括建造新船和订购集装箱，进行过任何的内部讨论，因此，我们没有对KDB提出任何的要求。”
而一位航运业的官员则对政府给予援助的做法提出了批评：“如果政府对当时排名世界第7的韩进给予支持的话，韩进就不会破产，而当时排名世界第15名的HMM现在也不会要求政府给予其近10万亿韩元的援助。”
HMM去年营业亏损8333亿韩元（7.49亿美元），其经营亏损预计今年将达4000亿韩元（3.6亿美元）
但与此同时，HMM在美国的总体销售额排名第四，其6月去往美国西海岸货物同比增长了77%
根据Piers Data数据显示，HMM从亚洲-美西的货运量，比去年同期的7953TEU增长了77%，达到10450TEU。
HMM的排名也从去年六月的第十二名上升到今年四月份的第五名，并在六月份上升到第四名。
今年6月份，从亚洲到美洲的货物总量也从去年6月的12626TEU，增长了49%，达到16791TEU。
其在美国西海岸市场的份额从去年同期的4.0%上升了3.4%至7.4%，其在美国整个市场的份额从3.8%上升了2.0%至5.8%。
