汉莎航空
Lufthansa Cargo AG (DLH)
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同航线其他运价
上海浦东国际机场 到 索非亚机场 国际空运航线介绍
上海（PVG）到 索非亚（SOF）国际空运由 汉莎航空（德国汉莎航空公司） 承运，航程约 4 天（经 FRA 中转）。班期：周一/周二/周三/周五/周日。空运是时效性最强的国际运输方式，适合样品、高价值货物、紧急补货、电商小包等场景。
国际空运按计费重量（Chargeable Weight）计算，取实际重量与体积重量（1 CBM = 167 KG）的较大值。通常按阶梯价：+45K/+100K/+300K/+500K/+1000K，重量越大单价越低。本航线 +45K 档位价格为 ¥0/KG，+100K 档位 ¥32.5/KG，+1000K 档位 ¥32.5/KG。运价含基础航空运费，不含目的港清关、派送费用，建议提前询问货代确认全包到门价。
※ 以上运价由 汉莎航空 承运，有效期 2026-06-01 ~ 2026-06-30。实际费用以订舱确认为准，受油价附加费、旺季附加费等因素影响。
起运机场：上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport）
上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。
浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。2014年旅客吞吐量5166.18万人次。
2015年3月29日，上海浦东机场第四跑道降落了一架来自兰州的编号MU2351的空客A320，这标志着浦东机场第四跑道的正式投用。这是国内首个拥有四条跑道的机场。实际上，浦东机场共规划了五条平行跑道。目前，第五跑道正在建设中。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。
2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；上海浦东国际机场居第90位。评选活动覆盖全球240多个机场，根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。
航空公司：汉莎航空（德国汉莎航空公司）
德国汉莎航空股份公司(德文：Deutsche Lufthansa AG，缩写：Lufthansa)常简称为汉莎航空或德航。是欧洲其中一个最大的航空公司，是使用德国国旗标识的航空公司。从载客量，规模来看汉莎航空是世界上第五大航空公司，到达全球81个国家的209个目的地，并与其合作伙伴代码共享，提供多达全球410目的地。 汉莎航空现有包括订购的飞机总共531架。
德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。 它由 400 多家子公司和附属公司组成，其业务面极为广泛，包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和 IT 服务。
汉莎航空公司的总部设在科隆。 其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。 德国境内主要枢纽机场有慕尼黑、柏林和汉堡。
德国汉莎航空同时也是世界上最大的航空公司联盟“星空联盟”的创始航空公司之一。星空联盟成立于1997年与泰国航空公司，美国联合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。在2008年，有70.5万人次乘坐汉莎航空公司飞往德国。
汉莎货运航空
德国汉莎货运航空公司(Lufthansa Cargo；IATA代码:LH；ICAO代码:GEC）成立于1995年，总部设在德国法兰克福，是隶属于德国汉莎航空集团的一家独立子公司。2006年汉莎货运航空公司承运货邮总量超过一百七十六万吨，是全球最大的货运航空公司之一。
官网：http://lufthansa-cargo.com
除了拥有由19架MD－11全货机组成的货机机队外（统计截至2006年12月），汉莎货运航空公司还利用汉莎客机和马德里航空的腹舱进行货物运输。
汉莎的航空货运、客运以及卡车服务网络覆盖500多个城市。大多数航空货物在公司的主要空港-法兰克福汉莎空运中心进行操作，其他两个空港为科隆和慕尼黑。
汉莎航空的货运服务：普通货物应用时限优先，快件应用时限加速，特种货物应用定制增值服务。
汉莎货运航空公司的全球网络雇员超过4768名。
航点：汉莎货运航空设有定期货运航班飞往23个国家的39个目的地。除了自身拥有的货运航线，汉莎货运航空同时还利用汉莎航空和托马斯·库克（包括神鹰航空和太阳快运）超过300架客机的货舱及航班进行运输。
德国汉莎航空集团一直立志于开拓中国市场，投资上海浦东国际机场货运站（PACTL）正是为这一长远目标的实现迈出了重要的一步。
在中国
2004年10月21日，中国深圳航空公司、德国汉莎货运航空公司以及德国投资与开发有限公司（简称DEG）三方签署了组建“翡翠国际货运航空有限责任公司”的协议。深圳航空公司将拥有合资公司51%的股份，汉莎货运拥有25%的股份，余下的24%股份由DEG持有。
翡翠航空货运公司计划总投资9000万美元，初期投资与注册资本3000万美元。三方股东分别以人民币、美元和欧元现金出资，深圳航空公司、德国汉莎货运航空公司、DEG折合分别投入1530万美元、750万美元、720万美元。
翡翠国际货运航空公司的总经理将由德国人泰伟思担任，泰伟思是加入汉莎集团近20年的资深高层领导。因此，这也是我国首家由外商直接参与管理的合资航空公司，将全方位引进国外先进的人才、技术、管理和运营模式等。
新的航空货运公司将把总部设在华南重要的交通枢纽城市深圳，该市拥有中国第四大机场。翡翠国际货运航空公司将在2005年中国春节后开始运营。除了服务中国国内城市外，翡翠国际货运航空公司还将通过其两架空中客车A300－600货机、通过亚洲内部航线把服务拓展到多个亚洲国家，其中包括印度、马来西亚、新加坡、泰国。在不久的将来，还将把航线网络拓展到亚洲之外的目的地城市。
公司之所以被命名为“翡翠”，是因为在中国文化中，翡翠有很重要的历史地位。翡翠早在公元前5000年前就被高度推崇，在中国历史上没有其他材料像它那样得到珍爱。翡翠也被称为玉石，预示着幸福、繁荣和声望。