nansha → guadalajara FCL Ocean Freight Rates

南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南（海）、番（禺）、顺（德），位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
南沙港通过发达的陆路水路网络，确立“泛珠三角”交通一体化新概念。长期以来，广州港踞珠三角东翼而成为华南对外贸易枢纽港，腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北，在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江“泛珠三角”的理论指导下， 珠三角西翼经济振翅欲飞，迫切需要一个服务西翼，从而点活珠三角的大港口与之相呼应。

南沙港 NANSHA 一般指的是南沙港区，分为南沙新港和旧港。南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南(海)、番(禺)、顺(德)，位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。

南沙新港和旧港

南沙老港码头：南伟码头、东发码头;

南沙新港：广州新的海港码头，分为南沙一期和南沙二期。

南沙港地理位置

南沙地理位置优越，处于珠江三角洲的地理几何中心，在广州—香港—澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置，是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。距广州市中心50公里，距香港38海里，距澳门41海里。以南沙为中心，在60公里半径范围内有14个大中城市，由这些城市组成的珠三角城市群，已成为世界制造业中心和经济增长最快的区域。

南沙处于珠江出海口的咽喉要地，是广州通往海洋的唯一通道，水运交通非常发达，南沙客运港每天有多个航班直达香港。

目前，南沙深水良港已经初具规模，货运航线范围已覆盖欧洲、美洲、东南亚、中东以及澳大利亚等全球主要贸易区。南沙港三期工程全部完成后，成为一个依托国际性大港口、具有世界先进水平的现代化临港工业区的新格局。

南沙周边75公里半径范围内，还分布着广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个国际机场，直达世界各地。

自然条件

南沙受亚热带海洋性气候影响，气候较为温和;阳光充足，雨量充沛，年平均气温21.9摄氏度，平均年降雨量1647.5毫米。

南沙新港综合交通体系

为了确保南沙与广州及珠江三角洲的紧密联系，南沙地区规划了以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为支撑的综合交通体系。 在高、快速路网络方面，规划了京珠高速公路东线、广州南沙港快速路、东部快速干线、西部快速干线等5条南沙地区与广州联系的高、快速路，其中南沙港快速路从广州环城高速公路的仑头立交直达龙穴岛，将广州市区的大学、科研机构、科学城、大学城和南沙联系在一起。

在铁路方面，规划了北接新京广铁路快线直达龙穴岛港区的疏港铁路。轨道交通方面，地铁3号线从番禺广场延伸到广州新城与地铁4号线交汇后延伸到南沙。 连接港区与外界的第一座桥梁，新龙大桥已于2004年7月通车。直达南沙港区的广州南沙港快速路已于2005年1月1日 全线通车。连接南沙经济技术开发区的蒲洲大桥目前正在施工。

公路集疏运网络：

中山的货源：通过S111(省道)向东经(珠江管理区接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距63公里。

顺德的货源：通过S362上S111或上南沙大道(鱼窝头接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距62公里。

东莞西部地区的货源：通过虎门-京珠高速(横沥立交接口)和南沙港快速路连接，经新龙大桥，到达南沙港，运距60公里。

番禺的货源：通过南沙大道(鱼窝头接口)或经过S111(珠江管理区接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港港区，运距57公里。

佛山(南海)的货源：通过G105国道向南和S362或者S257相连接，然后经S111(省道)或连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距85公里。

出海航道： 南沙港区水路距广州港新沙港区21海里,距深圳西部港区21海里,距桂山锚地35海里,距香港36海里,距广州市38海里;公路距广州市中心70公里。

南沙港吞吐量数据

货物吞吐量

2009年，南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨，占广州港3.64亿吨的35%;

2015年，南沙港区完成港口货物吞吐量2.87亿吨，同比增长11.9%;

2016年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.04亿吨，同比增长7.9%;

2017年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.346亿吨，同比增长10.1%;

2018年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.56亿吨，增长6.5%；

集装箱吞吐量

2009年，南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU，占广州港全港1120万TEU的59%;

2015年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1185.2万Teu，同比增长6.3%;

2016年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1272.9万Teu，同比增长8.10%;

2017年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1406万Teu，同比增长10.5%;

2018年，南沙港区集装箱吞吐量1556.1万标箱，增长11.4%;

瓜达拉哈拉市（西班牙语：Guadalajara）是墨西哥哈利斯科州的首府，也是瓜达拉哈拉大都市区的首府、墨西哥第二大城市。瓜达拉哈拉市地处墨西哥西太平洋区，在哈里斯科州的中心，建立于1542年，面积187.91平方公里，海拔高度1560米。
瓜达拉哈拉是墨西哥的文化、工业和经济重镇，市内设有轻轨系统。因其传统、文化休闲的魅力和烹饪而闻名于世。大街上富有殖民时期传统特色的建筑也显现出城市四个半世纪的文化底蕴。墨西哥是世界上唯一酿造龙舌兰酒（tequila，因出产该酒的小镇而得名）的国家，而龙舌兰酒原产地即为哈里斯科州，目前该酒原产地权由墨西哥政府持有。

自然条件：

该港气候温和，5月至十月为雨季，雨水充沛。春天是最炎热和最干燥的季节，气温达35度；夏季常有雷阵雨偶有冰雹；秋季降雨减少，多雾；冬季气温会低至零下五度左右。十月份平均气温为21.1度。经纬度：北纬20度40分00.17秒，西经103度21分01.23秒海拔： 1567 米面积： 187.91 平方公里人口： 1,600,940人 (2005年资料)市长： Alfonso Petersen Farah时区： UTC -6　　瓜达拉哈拉沿用了西班牙一个城市的名字，来源于阿拉伯语，是”石头之河”或“要塞之谷”的意思。它的建立者鲁诺·波尔德兰·德·古斯曼将它确定为自己的荣誉故乡时，以自己出生城市的名字将其命名。　　瓜达拉哈拉（西班牙语：Guadalajara），位于墨西哥中央高原西缘格兰德河左岸，海拔1567米，是哈利斯科州首府。瓜达拉哈拉地处墨西哥西太平洋区，城市居民160.1万，面积面积187.91平方公里，是该国仅次于首都墨西哥城的第二大城市和中西部商业金融中心。　　相对于著名的墨西哥城，瓜达拉哈拉更加干净美丽，适合悠闲的度假。瓜达拉哈拉始建于1531年，1542年正式建成，原为古老的陶瓷业中心和农牧区商业中心，殖民时期的建筑大多保存完好，是一座呈鲜明西班牙建筑情调的古老城市，也是著名的旅游城市。　　瓜达拉哈拉独立前发展缓慢，19世纪末开始城市基本建设，拓宽街道，增建地下排水系统。1893年圣地亚哥河上建成水电站，供水供电问题解决。1900年人口增至10.1万。20世纪50年代起，作为首都墨西哥城与西北太平洋沿岸及美国之间的交通纽带，工业发展迅速，人口每10～15年翻一番。现在，瓜达拉哈拉成为墨西哥西部最大的商业、金融和工业中心。有化学、金属加工、纺织、汽车装配、水泥、制鞋、食品等工业。附近建有水电站。铁路、公路、航空交通枢纽。文化中心，有3所大学、50多座教堂和许多博物馆。 　　瓜达拉哈拉内分四个区：东北部利伯塔德区是工人住宅区；西北部伊达尔戈区为高级住宅区；西南部华雷斯区是工业区；东南部雷福尔马区，除干道两侧为新工业区外，多为贫民窟。市中心在马约尔广场附近。城南查帕拉湖是游览胜地。　　　　

历史文化:　　

瓜达拉哈拉于1532年被西班牙探险家克里斯多·德·奥纳德发现，位于现在的圣胡安。后来征服者鲁诺·波尔德兰·德·古斯曼和克里斯多·德·奥纳德决定将小镇搬到水源丰富、交通方便又没有什么沙尘暴的地方。他们于1533年开始了搬迁工作。经过几次迁移后，到了今天的瓜达拉哈拉市的地方。瓜达拉哈拉市是1542年由卡洛斯五世国王颁布皇家命令建立的。在殖民时期，这里是新加利西亚的首府。　　

现在在城市里可以看到大量的名胜，吸引大量的游客，带动城市经济发展。瓜达拉哈拉建筑风格各异，从巴罗克风格到现代风格都有。其殖民时期的建筑基本为法国或西班牙风格。市中心广场周围以大教堂为代表的新古典风格建筑尤其有特色。这里的历史性建筑代表了瓜达拉哈拉的特色。它们的艺术、习惯、传统和传说是吸引游人的焦点。除此之外，城市还有无数绿地供市民和游客休闲娱乐.城市有上百个宗教特色的建筑，其中最重要的就是瓜达拉哈拉大教堂，是这里最著名的仪式中心。建于1561至1618年间，新古典主义风格。最古老的宗教建筑是圣·弗兰西斯科·德·阿西斯庙，始建于1554年，是巴罗克风格建筑。在这些宗教建筑中，可以看到新古典风格，巴罗克风格，新哥特风格等各异风格。城市还有19座有意思的民用建筑，现主要用于政府办公，博物馆、广场和公墓。根据其建设时期的不同显现出各异的建筑风格。　　　　　　

人口:

墨西哥国家统计局2005年数据显示，瓜达拉哈拉市区居住人口为1,600,894，为墨西哥人口第二多的城市，仅次于墨西哥州的埃卡提佩Ecatepec 。整个大都市区由哈里斯科州的八个城市组成，据同年统计数据，总常住人口达4,095,853，也是全国人口第二多的大都市区。瓜达拉哈拉市的人口密度也是墨西哥第二大，仅仅次于墨西哥州的内萨瓦尔科约特尔城Nezahualcóyotl城。居民54.8％信奉天主教。

川崎汽船Kline、商船三井MOL、日本邮船NYK联合发出公告称将合资成立新集装箱航运公司，并将以“Ocean Network Express”作为新公司的正式名称(下面简称“ONE”)。 公告称，ONE船公司控股中心将设立在日本东京，并计划在新加坡成立全球总部，未来将在中国香港、英国伦敦、美国里士满和巴西圣保罗成立运营分部。 合资成立“ONE”船公司这一举措将巩固日本三大船公司的全球服务网络，并促进航线结构升级有效提高服务质量，更能提高船公司的全球竞争力以更好的满足客户需求。 自去年发出公告后，三家公司一直努力向合资建立新船公司的目标前进，一旦所有反垄断调查完成，新合资船公司“ONE”便正式成立。 据了解，由日本三大船公司合资建立的新船公司“ONE”的首要任务是整合三家公司不包括日本在内的全球集装箱航运业务，该计划早在去年2016年10月31日三家船公司联合发布的“集装箱航运业务整合协议通知书”中公布。 据介绍，“Ocean Network Express”的正式运营日期为2018年4月1日。

公告称，ONE船公司控股中心将设立在日本东京，并计划在新加坡成立全球总部，未来将在中国香港、英国伦敦、美国里士满和巴西圣保罗成立运营分部。 合资成立“ONE”船公司这一举措将巩固日本三大船公司的全球服务网络，并促进航线结构升级有效提高服务质量，更能提高船公司的全球竞争力以更好的满足客户需求。 自去年发出公告后，三家公司一直努力向合资建立新船公司的目标前进，一旦所有反垄断调查完成，新合资船公司“ONE”便正式成立。

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