CMA
CMA CGM S.A.
Surcharges
(5 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 日本舱单费 | AFR | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 码头吊柜费 | THC | 550 | 820 | 820 | - | - | CNY | - |
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Similar Rates
xiamen to nigata FCL Ocean Route Overview
xiamen（China） → nigata（Japan） is one of the Japan-bound ocean export routes from China, carried by CMA（CMA CGM S.A.）, with an average transit time of about 11 days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Japan).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on CMA public quotes, valid until 2026-09-26. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Discharge: nigata
FUEL:BONDED OIL WILL BE BROUGHT FROM HAKODATE OR MOJI DRY DOCKS:NO FACILITIES 日本贸易港。位于本州东北日本海岸信浓川河口，西北海域有佐湾岛阻挡风浪。西南至直江港56海里，富山港116海里，至釜山港约500海里，至上海吴淞港977海里，西北距朝鲜北部青津港490海里，距俄远东纳霍德卡港约415海里，北至秋田港116海里，至函馆港248海里，本州日本海岸最重要国际贸易港。港区在信浓川河口东岸挖入的港池内，南北伸展，自北而南主要码头有：临港码头区，有A－E5座码头，除B码头有2个泊位外，其余各有3个泊位，共计14个。码头线总长1783米，水深8.0－11.0米，为煤、原油及燃料油谷物、矿石等装卸。 北码头区，有4个水深7.5－11米的化肥及谷物泊位，码头线总长692米。 中央突堤码头，有3个水深7.5－9.5米泊位，其中与北码头相邻的H泊最深，用于化肥装卸。 南与东码头，位于中央突堤与陆岸连接处的南北，各有一个7000吨级货物泊位。 万代岛客运码头，中央码头之南，在河岸和港池各有2个中级泊位(北码头之北也有两个客运泊位)。此外，河口外海域还有12万吨级泊，以及东码头，东栈桥等原油和燃油码头。全港区总计有30多个5000吨级以上泊位。新禅港东北约10海里，目前也建有新禅东港区，是一个向内陆岸挖入港池，西岸有向东北外伸的防波堤保护，自北而南、自西至东沿岸码头有：西码头3个中级泊位；中央码头可泊5.5万吨级船各一艘；南码头一个万吨级集装箱泊位；东3号和1号泊位和南木材码头(5000吨级泊位各一个)；港池外东海岸上还有液化气码头460米，水深14米，可停靠10万吨级船一艘。新泻东港总计有11个5000吨级以上泊位，最大10万吨级。
Carrier: CMA（CMA CGM S.A.）
达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处(总部设在上海)，在华员工累计达到850多人;经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
据物流巴巴了解,进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500.000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞CMA轮船(中国)有限公司总部联系方式：
电话：021-2306 9696
传真：021-6335 2500
1996年，CMA收购法国国家航运公司(CGM)
1999年收购澳大利亚国家航运公司(ANL)
2002年收购欧洲航运公司 麦克安第斯(MacAndrews)
2005年收购达贸轮船(DELMAS)
2007年收购台湾航运公司正利航业(CNC)
2015年收购专业性短程航运物流企业Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei(OPDR)
2016年9月6日，达飞宣布以每股1.30新币的价格完成对东方海皇的全面收购,正式成为达飞(CMA CGM)的一份子。APL则称为CMA底下的船公司.
2017年6月收购巴西航运公司 Mercosul Line
2017年10月2日CMA 达飞轮船发布消息，公司将通过旗下子公司澳大利亚国家航运(ANL)收购并控股大洋洲一集装箱航运公司Sofrana Unilines!收购Sofrana Unilines后，达飞轮船将增强在南太平洋地区的服务能力。Sofrana Unilines成立于1968年，目前运营的船舶共有10艘，覆盖10条贸易航线及澳大利亚、新西兰、巴布几内亚和太平洋岛屿地区的21个港口。
2018年4月20日 -- 物流巴巴获悉，CMA CGM集团宣布将收购CEVA Logistics AG(CEVA)近25%的股权。
cma船公司上海地址：
上海市延安东路222号外滩中心39楼