大连 → 迪拜 海运整柜运价

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是中国东北地区的门户和最重要的综合性外贸口岸。作为世界级的不冻良港，它不仅是东北亚国际航运中心的核心，也是连接东北腹地与全球贸易的关键枢纽。

以下是关于大连港的详细介绍：

DUBAI 迪拜港口介绍,迪拜有这两个港口：JEBEL ALI 和 Port Rashid （迪拜有几个港口）

JEBEL ALI 和 Port Rashid迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧，又名米纳拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝拉里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。
Rashid港中文名为拉希德港，这是迪拜当地重要的深水港口。它就位于迪拜东北大概三公里远的海湾深处，在那里还建有一个国际机场——沙加机场及发达的路上交通设施，这样发达、便利的交通条件，有力地发展了拉希德港，使得它成为迪拜重要港口。拉希德港海上道路四通发达，可以通过这里通往周边各大港口国，货运能力也很强大的。在港口那建有38个码头泊位供来往船舶停留，其中专供集装箱的有五个泊位，油轮的有三个泊位。这个港口拥有很大的货运吞吐量，单单集装箱运输能力就有52万箱的吞吐量，是当地最大的货运中心，为这活跃的贸易市场提供强有力的运输能力，很好发展当地的经济。
Jebel Ali港中文名为阿里山港，这里是阿拉伯最大的商业港口。阿里山港位于阿里山自由贸易区，距离迪拜西南方向35海里左右地方。在这地方建有多家企业，阿里山港的建立成为这些企业对外出口提供强有力的运载输送，是一处海湾中转站。阿里山港分内外两个港池，它们分别东西排列向东北伸向，连接海洋。在港口处配有67个泊位可供来往船舶使用，港口货运吞吐量达到上千吨左右，是当地规模最大的港口中心，港口运输包括杂货、散货、石油等码头，还有各种货物存储仓库，是最大的人工进出港口。阿里山港的建立为阿里山自由贸易区经济发展提供有力的配备设施，促进自由贸易区对外发展。

迪拜港位于阿联酋(全称：阿拉伯联合酋长国 THE UNITED ARAB EMIRATES)东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港(MINA RASHID)，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港(MINA JEBEL ALI)同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是世界集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列世界前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼油、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。该港属热带沙漠气候，盛行西─西北风。年平均气温20～30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12～2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。

迪拜港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深135.m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有网架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量达188.2万TEU，比1993年增长12.2%，1993年货物吞吐量为2415万吨，比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区内免税存入仓库，入关后再出口(转口)的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品等。

达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处(总部设在上海)，在华员工累计达到850多人;经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。

依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。

据物流巴巴了解,进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。

目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500.000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

达飞CMA轮船(中国)有限公司总部联系方式：

电话：021-2306 9696

传真：021-6335 2500

1996年，CMA收购法国国家航运公司(CGM)

1999年收购澳大利亚国家航运公司(ANL)

2002年收购欧洲航运公司 麦克安第斯(MacAndrews)

2005年收购达贸轮船(DELMAS)

2007年收购台湾航运公司正利航业(CNC)

2015年收购专业性短程航运物流企业Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei(OPDR)

2016年9月6日，达飞宣布以每股1.30新币的价格完成对东方海皇的全面收购,正式成为达飞(CMA CGM)的一份子。APL则称为CMA底下的船公司.

2017年6月收购巴西航运公司 Mercosul Line

2017年10月2日CMA 达飞轮船发布消息，公司将通过旗下子公司澳大利亚国家航运(ANL)收购并控股大洋洲一集装箱航运公司Sofrana Unilines!收购Sofrana Unilines后，达飞轮船将增强在南太平洋地区的服务能力。Sofrana Unilines成立于1968年，目前运营的船舶共有10艘，覆盖10条贸易航线及澳大利亚、新西兰、巴布几内亚和太平洋岛屿地区的21个港口。

2018年4月20日 -- 物流巴巴获悉，CMA CGM集团宣布将收购CEVA Logistics AG(CEVA)近25%的股权。

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