2026年5月26日，在大连集装箱码头，辽港集团“大连-中东”集装箱航线（SHIKRA）的首航仪式与“沪辽快线”战略合作签约仪式同步隆重举行。这一“一外一内”的双向发力，不仅标志着大连口岸正式填补了至中东区域直航服务的空白，更通过深化沪辽港口合作，为东北腹地构建起了一条高效、便捷的全球贸易新动脉。
航线重磅落地：直航中东，降本增效
此次开通的“大连-中东”集装箱航线，由辽港集团携手全球第一大集装箱班轮公司——地中海航运（MSC）共同打造。航线计划投入8艘2万至2.4万TEU（标准箱）的超大型集装箱船舶，能够直达印度、巴基斯坦以及阿联酋、阿曼等中东及印巴区域的主要港口。
对于长期依赖中转的东北外贸企业而言，这条新航线的开通具有里程碑意义。相较于以往需经釜山、上海等地中转的传统路径，新航线将全程运输时间至少缩短了10天。航程的大幅压缩，不仅有效规避了中转环节可能带来的货物破损与延误风险，更显著降低了企业的综合物流成本，为东北腹地产品出口搭建起了一条更加便捷、高效的海上物流大通道。
腹地产业赋能：东北制造与农产品加速“出海”
新航线的开通，精准对接了东北地区近年来快速增长的外贸需求。随着东北装备制造、新能源汽车、化工产业及粮食深加工产业的蓬勃发展，中东及印巴市场正逐渐成为东北外贸新的增量方向。
新航线将重点服务东北腹地的粮食、化工产品、机电设备及汽车零部件等优势货类。充足的运力储备和稳定的直航班期，极大地提高了供应链的稳定性。例如，对于承接海外大型工程的装备制造企业而言，直航模式为其海外项目的高质量履约和交付提供了至关重要的物流保障，让东北企业在全球市场竞争中更有底气。
南北通道升级：“沪辽快线”打造内贸精品
在开辟国际新航线的同时，辽港集团在内贸物流通道上也迈出了关键一步。活动现场，辽港股份与上港集团、安通控股共同签署了“沪辽快线”战略合作框架协议。
三方将依托现有的“营口-大连-上海”内贸航线，通过加密班期、优化物流衔接，合力打造一条对标外贸班轮标准的内贸精品航线。这一举措将极大提升东北与长三角两大经济区域之间的南北运输时效，一方面保障东北粮食深加工产品、装备制造业产品南下外运，另一方面承接长三角轻纺、家电及高端制造产品北上流通，进一步夯实两地产业链、供应链的协同根基。
行业宏观展望：港口加速布局“一带一路”新蓝海
大连至中东直航航线的开通，也是当前国内港口加速国际航线网络布局的一个缩影。在全球供应链区域化趋势加强的背景下，中东及南亚市场正逐渐成为中国港口和航运企业重点拓展的方向。除辽港集团外，宁波舟山港、青岛港、广州港等近期也陆续新增了中东、东南亚及“一带一路”相关航线。
从行业趋势来看，大连新航线的落地不仅提升了东北地区外贸物流的效率，更增强了东北港口参与“一带一路”国际物流通道建设的能力。随着中东、南亚市场贸易需求的持续释放，未来东北地区的远洋航线网络及港口枢纽功能仍有巨大的提升空间，这将持续为东北全面振兴注入强劲的蓝色动能。
