宁波阿姆斯特丹 海运整柜运价

中远海运 · COSCO · 航程 37 天

COSCO

中远海运

COSCO CONTAINER LINES CO., LTD.

还剩 17 天
宁波
Ningbo
37天
中转
阿姆斯特丹
Amsterdam
开航: 2026-09-29 周二
到港: 2026-11-05 周四
截关: 2026-09-27 周日
20GP
$ 2,780
40GP
$ 4,020
40HQ
$ 4,020
有效期:2026-09-27 ~ 2026-10-09

附加费明细

(7项)
费用名称代码20GP40GP40HC45HC单票币种备注
打单费EIR----50CNY-
文件费DOC----450CNY-
封条费SEAL----50CNY-
海关申报费ENS----35USD-
订舱费BOOKING294316316--CNY-
码头吊柜费THC646997997--CNY-
ICS2ICS2----25USD-

选择箱型箱量

20GP
单价: USD 2,780
40GP
单价: USD 4,020
40HQ
单价: USD 4,020
宁波阿姆斯特丹|中远海运 (COSCO)|中转 鹿特丹 37天|开航 2026-09-29|有效期:2026-09-27 ~ 2026-10-09
海运费
20GP USD 2,780 × 1USD 2,780
附加费明细
打单费
¥50 × 1 票¥50
文件费
¥450 × 1 票¥450
封条费
¥50 × 1 票¥50
海关申报费
USD 35 × 1 票USD 35(≈¥241.5)
订舱费
20GP ¥294×1¥294
码头吊柜费
20GP ¥646×1¥646
ICS2
USD 25 × 1 票USD 25(≈¥172.5)
小计¥1,904
参考汇率1 USD = 6.9 CNY
预估费用总计
折合 ¥21,086(USD 2,780 + ¥1,904)

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宁波 到 阿姆斯特丹 海运整柜航线介绍

宁波(中国)阿姆斯特丹(荷兰(尼德兰))是中国出口国际海运的荷兰(尼德兰)方向,由 中远海运(中远海运集装箱运输有限公司)承运,单程航程约 37, 经 鹿特丹 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (荷兰(尼德兰))一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。

海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。

※ 以上运价由 中远海运 船公司公开报价整理,有效期至 2026-10-09。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。

起运港:宁波(Ningbo)

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、舟山港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座,其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头,20万吨级(9可兼靠30万吨船)的卸矿码头,第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2012年3月,国务院批复同意开放宁波港梅山港区。2013年,宁波舟山组合港全年货物吞吐量达到8.09亿吨,超越上海港,位居世界第一。2014年度宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨,牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地,华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体,大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港,共有生产性泊位311座,其中万吨级以上深水泊位64座(5至25万吨级的特大型深水泊位33座),是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。
在上级的正确领导下,宁波港集团紧紧围绕建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标,深入贯彻落实科学发展观,积极开拓国内外市场,努力提高发展质量和效益,攻坚克难、争创一流,在港口生产建设取得持续、快速发展的同时,精神文明创建工作也取得了卓越成果。
宁波港集装箱2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨,同比增长11.5%;集装箱吞吐量超935万标准箱,同比增长32.3%2006年,宁波港入围世界集装箱“五佳港口”,是中国大陆港口中唯一入围的港口。目前宁波港已与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来,形成了覆盖全球的集疏运网络。2007年宁波港集团完成营业收入53亿元,同比增长18.02%;实现利润同比增长38.7%,主要经济指标处于全国港口领先水平。国有资产不断增值,截至2007年底,宁波港集团 总资产、净资产分别达206亿元、117亿元。同时,宁波港集团坚持科学发展,积极履行社会责任和义务, 坚持环境保护、节能降耗工作与港口生产建设同步推进,港区生产安全有序。
宁波港位于浙江东海岸,包括北仑、宁波、镇海、大榭、穿山五个港区,是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽。世界重要港口。宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。
北仑港是现宁波最重要的港区。宁波老港主要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头,并在甬江口东侧新建两座24 000吨级的原油码头。北仑港是我国第一座10万吨级的矿石转运码头,主要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。北仑港港阔水深,有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进,机械化程度高,巨型装御船的抓斗一次能抓30吨矿砂。一艘10万吨级的船舶货物,一天多时间就能完成。宁波港基础设施经交通部同意,“宁波—舟山港”的名称将正式启用,自2016年1月1日起,原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。

自然条件:  风况:常风向西北,频率13.4%;次常风向东北,频率11.0%;冬季常风向西北北,夏季常风向东南东向;强风向东北、东北北,最大风速分别为38米/秒和37米/秒。多年平均≥6级风天数32天,≥7级风天数15天,≥8级风天数6天。  降水:本地区雨量充沛,年平均降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节,7~10月有台风带来的暴雨,9月份雨量占全年的25%,冬季降雨量较少。  降水特征:多年平均降水量1411毫米,月最大降水量243毫米,日最大降水量145毫米,多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。  气温:多年平均气温16.3℃,极端最高气温39.4℃,极端最低气温-10℃,最高月平均气温28.1℃(7月),最低月平均气温4.3℃(1月)。  冰况:宁波港水域历来不冻,终年通航。  
潮汐:属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米,镇海港区2.19米和1.16米,北仑港区2.9米和1.12米:年平均潮差分别为:宁波港区1.74米,镇海港区1.71米,北仓港区1.82米。  潮流:甬江潮流顺河道而流,流速一般大潮涨、落流为1~2节,如遇甬江上游排洪时,落潮流最大可达2.5节。  大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流,已建20万吨级矿石码头设计流速为:涨潮1.50米/秒,流向298度;落潮2.0米/秒,流向114度。  波浪:宁波、镇海港区均系内江,无浪。北仑港区四周有舟山群岛环保为天然屏障,波浪较小,无需建防波堤。  助航信息  航道:宁波港进港航道有两条:北航道,经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船,可通过2.5万吨级船舶。南航道,从舟山群岛的虾峙门进口,经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外,其余水深均达20米以上,15万吨级以下船舶可自由进出,20万吨级船舶可候潮进港。宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站,对船舶进行全天候导航。  全港设有灯桩5个,灯塔4座。4座灯塔分别设在  塘脑山(30°20′1″N/120°58′01·2″E)  鱼腥脑(30°20′49·1″N/121°51′32·4″E)  太平山(30°04′59·5″N/121°49′16·1″E)  七里屿(30°00′02·1″N/121°45′34·3″E)  宁波港位于浙江省甬江口,前有舟山群岛为天然屏障,后有宁绍平原为腹地,水陆交通方便,航道终年不冻。宁波港由北仑、镇海、宁波、大榭、穿山、梅山等六大港区组成,是一集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产泊位191个,其中万吨级以上大型深水泊位39个。最大的有25万吨级原油码头,20万吨级卸矿码头,第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位。2004年全港货物吞吐量超过2.2亿吨,仅次于上海港。增长22%;集装箱吞吐量达到400.57万标箱,增长44.4%,跃居全国第四位。宁波港已与世界上90多个国家和地区560多个港口通航,主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务.
宁波港:http://www.nbport.com.cn/

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目的港:阿姆斯特丹(Amsterdam)

阿姆斯特丹(AMSTERDAM)位于荷兰(全称:荷兰王国THE KINGDOM OF THE NETHEERLANDS)西部沿海的北海运河(NOORDZEE KANAAL)上,距运河出海口艾默伊登(IJMUIDEN)约10n m- ile。有艾默伊登港的船闸与北海沟通,是荷兰的最大城市和第二大海港,也是世界上第一可可装卸大港。早在12世纪时还是一个渔村,1206年建市。14至15世纪开始因开展与东方的贸易到17世纪成为欧洲的重要港口。19世纪定为荷兰首都,是荷兰的政治、经济、文化中心。工业主要有造船、电子、化学、钢铁、机械、食品及纺织等。有欧洲最现代化的国际机场。又是欧洲著名的文化艺术城市、旅游中心。与威尼斯一样,它还是一座水城,素有“北欧威尼斯”之称,由100多条河道把城市分割成为100多个小岛,又有600多座桥梁将它连成一体,颇具自己的特色。港口距机场约15km。 该港属温带海洋性气候,盛行偏西风,温和潮湿。年平均气温最低约2℃,最高约19℃,全年平均降雨量约600mm。由于有船闸相隔,所以港内无潮差影响。 本港水域面积达618公顷,码头岸线总长为23km,港区主要码头泊位如下:码 头 名 称 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m)───────── ────── ────── ──────WEST HAVEN (西港池) 10 2174 15SUEZ HAVEN (苏伊士港池) 5 1108 10VLOT HAVEN (沃尔特港池) 10 2318 15HANDELSKADE (汉德尔斯卡德) 8 1885 9.8SUMATRAKADE (苏马特拉卡德) 6 1383 9.8SPOOR WEG (斯普威格) 7 1504 11── ────46 10372 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速门吊、重型塔吊、集装箱吊、浮吊、吸扬机、筛选机及滚装设施等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达50吨,并有自动计数系统;另有双套独立皮带联合输送机,使用分开的岸吊,可以同时进行过驳、装车等作业。可可仓储面积为20万m∧。堆场容量达300万吨,从堆场装船每小时为2000吨,磷肥每天可卸7000吨。谷物码头最大可靠10万载重吨的船舶,谷物筛选每小时可筛卸800吨。煤碳码头可装卸煤炭、焦炭、细焦炭和焦炭粉等,有16吨的浮式起重机和50吨的抓斗装卸桥,可为轮船、驳船和火车装卸,并且具有最佳的水路、公路和铁路运输线,能迅速、灵活地运输大小批量的煤炭,日装卸能力每天可达4万吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达36m,并附有12m距离的调节器(SPREADERS)可同时吊装2只20英尺的集装箱;还有45吨的铁道移动式集装箱吊运车、旋转跨距达40m,并装有回转幅度和可调节的伸张器,可为3条路轨服务。油码头最大可靠10万载重吨的油船,有直径为152.4~203.2mm的输油管,每小时装卸原油约2000吨。本港设立保税仓库是为了争取外商选择荷兰作为对欧、亚、非洲各国出口的分销中心。商品进入该区免交进口税,储存在仓库的商品可以进行简单包装,样品展览试验之用,也可作零件装配。世界各国特区所实行的减免关税和提供转口的各种优惠条件,在保税仓库也都具备。港口直接依靠北海运河和艾默伊登港的船闸系统,过一次船闸均在24小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便,而且附近有斯希普霍尔空港。1994年货物吞吐量为4810万吨,其中谷物等干散货增长显著约占60%,可可年装卸量超过50万吨。1993年集装箱吞吐量为7.3万TEU,比1992年增长2.4%。主要进口货物为谷物、矿砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、纸张、机器、化工品及杂货等,出口货物有焦炭、油、小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品、肉及日用品等。在节假日中如需作业,应付加班费。 为了适应日益发展的货物运输需求量的增大,港口当局自1993年春季开始已动工兴建一个为港口生产服务的国际仙物多式联运中心。它设在阿港的西部,占地65公顷,有长1000m的深水码头和装卸滚装船的设施。中心内将建30万m∧的露天堆场和办公楼,铺设港区铁路网。它的仓储功能完善,备有货车以及集装箱箱内装卸设备。它能广泛地为轮船公司、运输公司提供储存、转运以及运输方面的便利。联运中心的兴建,体现了阿姆斯特丹港发展港口的新战略。

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船公司:中远海运(中远海运集装箱运输有限公司)

COSCO_logo

中远海运介绍:

中远海运集装箱运输有限公司,简称中远海运(COSCO).隶属于中国远洋海运集团有限公司,由原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。新集运于2016年3月1日正式运营。中远海运集运系中远海运控股有限公司全资子公司,注册资本:1596176.3082万元,注册地:中国上海自贸区。公司主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务,是集团核心业务板块。

2016年1月4日,经国务院批准,中远集团与中海集团重组成立中国远洋海运集团有限公司。
截至2010年底,中远海运拥有150艘全集装箱船,总箱位超过61万标准箱;公司经营着75条国际航线,9条国际支线,以及70条珠江三角洲和长江支线。船舶在全球44个国家和地区的144个港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球,在全球拥有400多个代理及分支机构。在中国本土,拥有货运机构近300个。在境外,网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲,做到了全方位、全天候“无障碍”服务。承运能力排名世界前列。 点击进入"我们的服务"
中远集运致力于为客户提供最优质的全球综合集装箱航运服务,公司在履行对客户承诺方面所做的不懈努力,使公司屡获殊荣。 点击进入"誉满全球"
中远集运一贯重视服务质量的不断提高,坚持"便捷、诚信、和谐、卓越"的价值理念,已经通过了中国船级社、挪威船级社的质量、安全及环境管理体系认证,并建立了企业社会责任管理体系,自2006年开始发布年度《可持续发展报告》。

中远海运COSCO船公司联系方式:
COSCO船公司(中远)船公司总部联系方式:
联系电话:86-21-35124888
联系传真:86-21-65458984
货物跟踪电话:4008108108
短信跟踪号码:13918601919
联系EMAIL:ebsupp@coscon.com
联系地址:上海市东大名路378号

COSCO船公司(中远)船公司宁波中远分公司联系方式:
联系电话:86-574-87669988
联系传真:86-574-87669968
联系地址:中国宁波市槐树路36号外代大厦15楼

COSCO船公司(中远)船公司温州中远分公司联系方式:
联系电话:86-577-88959601
联系传真:86-577-88959618
联系地址:温州市新城中通大厦16楼B
   
COSCO船公司(中远)船公司浙江中远分公司联系方式:
联系电话:86-571-87239628
联系传真:86-571-87239631
联系地址:浙江省杭州市庆春路11号凯旋门商业中心10楼G座

COSCO船公司(中远)船公司大连中远分公司联系方式:
联系电话:86-411-87621226
联系传真:86-411-87618328
联系地址:辽宁省大连市开发区东北大街37号中远船务大厦10楼

COSCO船公司(中远)船公司广州中远分公司联系方式:
联系电话:86-20-83051398
联系传真:86-20-83051216
联系地址:广州市沿江东路408号港口中心裙楼四楼

COSCO船公司(中远)厦门分公司联系方式:
联系电话:86-592-2680268
联系传真:86-592-5351948
联系地址:厦门市湖滨北路72号中闽大厦17-18楼

COSCO船公司官方网址:http://www.coscoshipping.com/

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宁波 到 阿姆斯特丹 海运常见问题

Q: 宁波到阿姆斯特丹海运整柜要多久?
A: 宁波到阿姆斯特丹由中远海运承运,单程航程约 37 天,需经鹿特丹中转,时效会受中转船期影响。实际到港时间以船期表为准,建议订舱前向货代确认最新开航日期和预计到港日期。
Q: 宁波到阿姆斯特丹整柜运价包含哪些费用?
A: 上方显示的价格是 中远海运 的基本海运费(O/F,Ocean Freight),不含附加费。完整的到港全包费用还需要加上起运港地方费(THC、ISPS、AMS/ENS 等)、燃油附加费(BAF/LSS)、货币调整费(CAF)等。详细附加费明细请参考上方表格,或使用"费用计算器"选择箱型后查看总费用估算。
Q: 阿姆斯特丹目的港清关需要哪些单据?
A: 荷兰(尼德兰)清关通常需要:提单(B/L)、商业发票、装箱单、原产地证、品质证书(某些商品)、许可证(限制类商品)、保险单等。建议提前与目的港代理或收货人沟通,确认 HS 编码、关税税率和合规要求,避免货物被扣留产生滞港费。
Q: 整柜(FCL)和拼箱(LCL)应该怎么选?
A: 货物体积超过 15 CBM 或 7 吨,选整柜 FCL 更划算;15 CBM 以下选拼箱 LCL 更经济。整柜独占一个集装箱,安全性高、时效快、操作简单;拼箱按体积/重量收费,适合小批量。高价值或易损货物建议走整柜。
Q: 如何预订 宁波到阿姆斯特丹 的舱位?
A: 点击本页上方的"立即询价"按钮留下联系方式,物流巴巴专业顾问会在 2 小时内联系您,确认货物信息、起运港装柜安排、目的港收货人信息,并提供正式报价单。您也可以直接拨打客服热线 400-0771-365。
Q: 中远海运 船公司服务怎么样?
A: 中远海运(中远海运集装箱运输有限公司)是国际知名班轮公司之一,在 宁波-阿姆斯特丹 航线上提供稳定的班期服务。您可以参考上方"近期船期"表了解最近的开船和到港安排,也可以查看"同航线其他运价"对比其他船公司的价格和时效。

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2026-08-29
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¥21,086
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