南沙,广州格但斯克 海运整柜运价

马士基 · MSK · 航程 51 天

MSK

马士基

MAERSK-SEALAND

还剩 3 天
南沙,广州
CNNSA
51天
中转
格但斯克
PLGDA
开航: 2026-09-03 周四
到港: 2026-10-24 周六
截关: 2026-08-31 周一
SHANGHAI EXPRESS | 636E | TP16
20GP
$ 2,865
40GP
$ 4,250
40HQ
$ 4,250
有效期:2026-08-24 ~ 2026-08-30备注:

附加费明细

(6项)
费用名称代码20GP40GP40HC45HC单票币种备注
打单费EIR----50CNY-
文件费DOC----450CNY-
封条费SEAL----50CNY-
海关申报费ENS----35USD-
码头吊柜费THCTHC9901,6601,660--CNY-
ICS2ICS2----25USD-

选择箱型箱量

20GP
单价: USD 2,865
40GP
单价: USD 4,250
40HQ
单价: USD 4,250
南沙,广州格但斯克|马士基 (MSK)|中转 丹戎帕拉帕斯 51天|开航 2026-09-03|有效期:2026-08-24 ~ 2026-08-30
海运费
20GP USD 2,865 × 1USD 2,865
附加费明细
打单费
¥50 × 1 票¥50
文件费
¥450 × 1 票¥450
封条费
¥50 × 1 票¥50
海关申报费
USD 35 × 1 票USD 35(≈¥241.5)
码头吊柜费THC
20GP ¥990×1¥990
ICS2
USD 25 × 1 票USD 25(≈¥172.5)
小计¥1,954
参考汇率1 USD = 6.9 CNY
预估费用总计
折合 ¥21,722.5(USD 2,865 + ¥1,954)

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近期船期

马士基
船名航次航线开航日期预计到港
SHANGHAI EXPRESS636ETP162026-09-03 周四2026-10-24 周六
UMM SALAL637ETP162026-09-10 周四2026-11-07 周六
LEVERKUSEN EXPRESS638ETP162026-09-17 周四2026-11-14 周六

南沙,广州 到 格但斯克 海运整柜航线介绍

南沙,广州(中国)格但斯克(波兰)是中国出口国际海运的波兰方向,由 马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)承运,单程航程约 51, 经 丹戎帕拉帕斯 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (波兰)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。

海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。

※ 以上运价由 马士基 船公司公开报价整理,有效期至 2026-08-30。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。

起运港:南沙,广州(nansha)

南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛,南向南海,东望深圳,西靠南(海)、番(禺)、顺(德),位于珠江三角洲地理几何中心,广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群,是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
南沙港通过发达的陆路水路网络,确立“泛珠三角”交通一体化新概念。长期以来,广州港踞珠三角东翼而成为华南对外贸易枢纽港,腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北,在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江“泛珠三角”的理论指导下, 珠三角西翼经济振翅欲飞,迫切需要一个服务西翼,从而点活珠三角的大港口与之相呼应。

南沙港 NANSHA 一般指的是南沙港区,分为南沙新港和旧港。南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛,南向南海,东望深圳,西靠南(海)、番(禺)、顺(德),位于珠江三角洲地理几何中心,广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群,是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。

南沙新港和旧港

南沙老港码头:南伟码头、东发码头;

南沙新港:广州新的海港码头,分为南沙一期和南沙二期。

南沙港地理位置

南沙地理位置优越,处于珠江三角洲的地理几何中心,在广州—香港—澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置,是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。距广州市中心50公里,距香港38海里,距澳门41海里。以南沙为中心,在60公里半径范围内有14个大中城市,由这些城市组成的珠三角城市群,已成为世界制造业中心和经济增长最快的区域。

南沙处于珠江出海口的咽喉要地,是广州通往海洋的唯一通道,水运交通非常发达,南沙客运港每天有多个航班直达香港。

目前,南沙深水良港已经初具规模,货运航线范围已覆盖欧洲、美洲、东南亚、中东以及澳大利亚等全球主要贸易区。南沙港三期工程全部完成后,成为一个依托国际性大港口、具有世界先进水平的现代化临港工业区的新格局。

南沙周边75公里半径范围内,还分布着广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个国际机场,直达世界各地。

自然条件

南沙受亚热带海洋性气候影响,气候较为温和;阳光充足,雨量充沛,年平均气温21.9摄氏度,平均年降雨量1647.5毫米。

南沙新港综合交通体系

为了确保南沙与广州及珠江三角洲的紧密联系,南沙地区规划了以高、快速路为骨架,以铁路、地铁、航运为支撑的综合交通体系。 在高、快速路网络方面,规划了京珠高速公路东线、广州南沙港快速路、东部快速干线、西部快速干线等5条南沙地区与广州联系的高、快速路,其中南沙港快速路从广州环城高速公路的仑头立交直达龙穴岛,将广州市区的大学、科研机构、科学城、大学城和南沙联系在一起。

在铁路方面,规划了北接新京广铁路快线直达龙穴岛港区的疏港铁路。轨道交通方面,地铁3号线从番禺广场延伸到广州新城与地铁4号线交汇后延伸到南沙。 连接港区与外界的第一座桥梁,新龙大桥已于2004年7月通车。直达南沙港区的广州南沙港快速路已于2005年1月1日 全线通车。连接南沙经济技术开发区的蒲洲大桥目前正在施工。

公路集疏运网络

中山的货源:通过S111(省道)向东经(珠江管理区接口)连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港区,运距63公里。

顺德的货源:通过S362上S111或上南沙大道(鱼窝头接口)连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港区,运距62公里。

东莞西部地区的货源:通过虎门-京珠高速(横沥立交接口)和南沙港快速路连接,经新龙大桥,到达南沙港,运距60公里。

番禺的货源:通过南沙大道(鱼窝头接口)或经过S111(珠江管理区接口)连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港港区,运距57公里。

佛山(南海)的货源:通过G105国道向南和S362或者S257相连接,然后经S111(省道)或连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港区,运距85公里。

出海航道: 南沙港区水路距广州港新沙港区21海里,距深圳西部港区21海里,距桂山锚地35海里,距香港36海里,距广州市38海里;公路距广州市中心70公里。

南沙港吞吐量数据

货物吞吐量

2009年,南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨,占广州港3.64亿吨的35%;

2015年,南沙港区完成港口货物吞吐量2.87亿吨,同比增长11.9%;

2016年,南沙港区完成港口货物吞吐量3.04亿吨,同比增长7.9%;

2017年,南沙港区完成港口货物吞吐量3.346亿吨,同比增长10.1%;

2018年,南沙港区完成港口货物吞吐量3.56亿吨,增长6.5%;

集装箱吞吐量

2009年,南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU,占广州港全港1120万TEU的59%;

2015年,南沙港区完成港口集装箱吞吐量1185.2万Teu,同比增长6.3%;

2016年,南沙港区完成港口集装箱吞吐量1272.9万Teu,同比增长8.10%;

2017年,南沙港区完成港口集装箱吞吐量1406万Teu,同比增长10.5%;

2018年,南沙港区集装箱吞吐量1556.1万标箱,增长11.4%;

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目的港:格但斯克(gdansk)

格但斯克-gdansk 位于波兰(全称:波兰共和国 THE REPUBLIC OF POLAND)北部沿海维斯瓦(WISTA)河下游左支流莫特拉瓦(MOTLAWA)河口两岸,在格但斯克(GDANSK)湾的西南端,濒临波罗的(BALTIC)海的东南侧,是波兰的最大港口。始建于公元997年,到1793年起为普鲁士所占,改称“但泽”,第二次世界大战后归还波兰,恢复原名。主要工业有炼油、化肥、电子、建筑材料、纺织和食品加工等,而且是世界造船业中心之一,也是波兰北部地区最大的科学和文化中心。市内还有1343年建筑的哥特式圣马利亚教堂,这是世界著名的基督教堂之一。港口距格丁尼 亚港约17n mile。 该港属温带大陆性气候,年平均气温最低1月约-5℃,最高7月约19℃,严冬时有冰冻,但有破冰船协助,可保持全年通航。全年平均降雨量约700mm。无潮汐。 港区主要码头泊位如下: 码 头 名 称 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深(m)  GENEERAL CARGO (杂货) 16 4005 9.6 BULK CARGO (散货) 15 3685 15 OIL QUAY (油码头) 2 450 15 RO/RO (滚装) 1 130 5.2 34 8270 装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、桥吊、抓斗吊、吸扬机、装船机及散化脂传送系统,其中浮吊最大起重能力达300吨,还有为原油及成品油装卸使用的专用装卸臂。装卸效率:原油每小时1万m∧。煤炭装卸能力:有浮式装船机,日装载率从货车到堆场为2.6万吨,从堆场装车载船的日效率达5万吨。堆场能力为5 万吨。码头有火车能直接把煤炭从煤矿运到港口,并由公路运往内地。1991年煤炭吞吐量达500万吨。港口最大可靠10万载重吨的船舶。大船锚地水深达20m。主要进口货物为石油、矿石、化肥、木材、棉花、谷物等,出口货物主要有煤、水泥、机械、食品及杂货等。1992年集装箱吞吐量为330TEU,年货物吞吐能力约3000万吨。在节假日中,如果有正当理由并经批准,可安排加班,但要付奖金。

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船公司:马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)

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马士基航运MAERSK船公司详细介绍:
马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基(MAERSK)船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。

在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基(MAERSK)船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。


马士基(MAERSK)船公司询价热线:
华北地区客户:400 811 5611
华东地区客户:400 820 6771
华南地区客户:400 889 9890


马士基华北地区分公司具体联系方式:

MAERSK(马士基)合肥联系方式:
联系电话:+86 532 80951000
联系传真:+86 25 83162034

MAERSK(马士基)南昌联系方式:
联系电话:+86 25 83162000
联系传真:+86 25 83165031

MAERSK(马士基)南京联系方式:
联系电话:+86 25 83162000
联系传真:+86 25 83162034

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联系传真:+86 25 83162032

MAERSK(马士基)宁波联系方式:
联系电话:+86 400 8188122
联系传真:+86 592 8126505

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联系电话:+86 21 23062222
联系传真:+86 21 23061102

MAERSK(马士基)苏州联系方式:
联系电话:+86 512 66607502

MAERSK(马士基)温州联系方式:
联系电话:+86 400 8188122
联系传真:+86 592 8126505

MAERSK(马士基)武汉联系方式:
联系电话:+86 25 83162000
联系传真:+86 25 83162032

MAERSK(马士基)厦门联系方式:
联系电话:+86 400 8188122
联系传真:+86 592 8126505

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联系电话:86 25 83162000
联系传真:+86 25 83162032
马士基华南地区分公司具体联系方式:

MAERSK(马士基)长沙联系方式:
联系电话:+86 731 84585260
联系传真:+86 731 84585265

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联系电话:+86 20 38112288
联系传真:+86 20 85260190

MAERSK(马士基)广州联系方式:
联系电话:+86 20 38112288
联系传真:+86 20 85260190

MAERSK(马士基)惠州联系方式:
联系电话:+86 754 88790502

MAERSK(马士基)昆明联系方式:
联系电话:+86 20 38112288
联系传真:+86 20 85260190

MAERSK(马士基)南宁联系方式:
联系电话:+86 20 38112288
联系传真:+86 20 85260190

马士基船公司网站:http://www.maerskline.com/

马士基货物跟踪

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南沙,广州 到 格但斯克 海运常见问题

Q: 南沙,广州到格但斯克海运整柜要多久?
A: 南沙,广州到格但斯克由马士基承运,单程航程约 51 天,需经丹戎帕拉帕斯中转,时效会受中转船期影响。实际到港时间以船期表为准,建议订舱前向货代确认最新开航日期和预计到港日期。
Q: 南沙,广州到格但斯克整柜运价包含哪些费用?
A: 上方显示的价格是 马士基 的基本海运费(O/F,Ocean Freight),不含附加费。完整的到港全包费用还需要加上起运港地方费(THC、ISPS、AMS/ENS 等)、燃油附加费(BAF/LSS)、货币调整费(CAF)等。详细附加费明细请参考上方表格,或使用"费用计算器"选择箱型后查看总费用估算。
Q: 格但斯克目的港清关需要哪些单据?
A: 波兰清关通常需要:提单(B/L)、商业发票、装箱单、原产地证、品质证书(某些商品)、许可证(限制类商品)、保险单等。建议提前与目的港代理或收货人沟通,确认 HS 编码、关税税率和合规要求,避免货物被扣留产生滞港费。
Q: 整柜(FCL)和拼箱(LCL)应该怎么选?
A: 货物体积超过 15 CBM 或 7 吨,选整柜 FCL 更划算;15 CBM 以下选拼箱 LCL 更经济。整柜独占一个集装箱,安全性高、时效快、操作简单;拼箱按体积/重量收费,适合小批量。高价值或易损货物建议走整柜。
Q: 如何预订 南沙,广州到格但斯克 的舱位?
A: 点击本页上方的"立即询价"按钮留下联系方式,物流巴巴专业顾问会在 2 小时内联系您,确认货物信息、起运港装柜安排、目的港收货人信息,并提供正式报价单。您也可以直接拨打客服热线 400-0771-365。
Q: 马士基 船公司服务怎么样?
A: 马士基(A.P.穆勒-马士基有限公司)是国际知名班轮公司之一,在 南沙,广州-格但斯克 航线上提供稳定的班期服务。您可以参考上方"近期船期"表了解最近的开船和到港安排,也可以查看"同航线其他运价"对比其他船公司的价格和时效。

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以上运价仅供参考,实际费用以订舱确认为准。如有疑问请联系客服400-0771-365
¥21,722.5
海运费 $2,865 · 附加费 ¥1,954 · 20GP×1