青岛 → 马尼拉南港 海运整柜运价

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有124年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2014年全年实现港口货物总吞吐量4.65亿吨，位列宁波舟山、上海、天津、唐山、广州、苏州之后，位居全国第七。在全球排名中，位列宁波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、广州、苏州之后，位居世界第九。在2014全球集装箱吞吐量排名中，位居上海、新加坡、深圳、香港、宁波舟山、釜山之后，是世界集装箱吞吐量第七大港口。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2014年港口完成货物吞吐量达到4.65亿吨，集装箱吞吐量突破1658万标准箱，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。
青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸，是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头，码头岸线全长3420米，规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位，同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥，前四个泊位计划于2008年底完工，其中6月底1、2号泊位将建成投产，配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内（至2013年）10个泊位全部建成投产，工程建成后，四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱，可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。
青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业，其中有6家世界500强企业与青岛港合资。

1. 基本信息

• 中文名：马尼拉南港
• 英文名：Manila South Harbor
• UN/LOCODE：PHMNL
• 经纬度：
  • 纬度：14.5833°N
  • 经度：120.9667°E
• 国家：菲律宾（Philippines）
• 位置：位于菲律宾首都马尼拉市西部，濒临马尼拉湾（Manila Bay），是马尼拉的重要国际港口之一。

2. 功能定位

• 港口类型：多功能国际港口
• 主要服务：
  • 集装箱运输
  • 散货和液体货物运输
  • 客运服务
• 港口特点：
  • 是菲律宾的主要门户港之一，为马尼拉及其周边地区的进出口贸易提供关键支持。
  • 靠近马尼拉湾，具有优越的地理位置。

3. 设施与能力

• 水深：适合中型和大型船舶停靠。
• 主要货物类型：集装箱、散货、农产品、工业品、石油和化学品等。
• 设施特点：
  • 配备现代化的集装箱装卸设备。
  • 散货和液体货物专用码头设施。
  • 客运码头可容纳邮轮。
• 年处理能力：数百万 TEU（标准集装箱单位）。

4. 运营与管理

• 管理机构：由 Asian Terminals Inc. (ATI) 运营和管理。
• 港口运营商特点：
  • 专注于提升港口效率和现代化设施的使用。
  • 提供端到端的港口物流服务。

5. 交通与联络

• 陆路交通：
  • 港口通过主要高速公路与马尼拉市中心及菲律宾各地连接。
  • 便利的铁路和公路网络使其成为全国物流的重要枢纽。
• 水路交通：
  • 濒临马尼拉湾，连接菲律宾的其他港口和岛屿，亦是国际航运的中转点。

6. 历史与地位

• 马尼拉南港是菲律宾历史最悠久的港口之一，其发展可追溯至殖民时期。
• 作为菲律宾重要的国际港口，与马尼拉北港（North Harbor）形成了南北港区联动，是菲律宾经济发展的核心物流枢纽之一。

7. 与马尼拉其他港口的区别

8. 发展前景总结

马尼拉南港作为菲律宾的主要国际港口之一，为全国的进出口贸易提供了高效的物流服务。它的地理位置优越、设施现代化，并且通过陆海联运连接菲律宾各地和全球市场，是菲律宾经济的关键节点之一。

马士基航运MAERSK船公司详细介绍：
马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基（MAERSK）船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧洲联系在一起。

在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外，马士基（MAERSK）船运公司还拥有自己的供料船，以提供独特的门到门服务。


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