
海丰国际
SITC INTERNATIONAL HOLDINGS CO., LTD.
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 625 | 960 | 960 | - | - | CNY | - |
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上海 到 比通 海运整柜航线介绍
上海(中国) → 比通(印度尼西亚(印尼))是中国出口国际海运的印度尼西亚(印尼)方向,由 海丰国际(海丰国际控股有限公司)承运,单程航程约 10-14 天, 经 中转 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (印度尼西亚(印尼))一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 海丰国际 船公司公开报价整理,有效期至 2026-08-25。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港:比通(bitung)
比通 Bitung 印度尼西亚商港。位于该国东北苏拉威西岛北部北苏拉威西省首府万鸦老市的东北海岸,东临马鲁古海峡。西北距菲律宾的三宝颜约420海里,西南距丹戎佩拉港约1260海里,距丹戎不碌港约1700海里。港口由伦贝岛掩护,港区在伦贝海峡西侧,有一突堤突出海峡,并向东伸展,使北部形成港池,港池西和北岸码头线总长455米,沿边水深5.18米,用于国内船停靠,突提沿边岸线总长682米,沿边水深4.88-10.67米,供远洋船停靠。突堤西有国内轮使用的油码头1座,供装运椰油和进口石油用。港池之东有船厂和海军突堤码头。全港有近10个大中泊位,为苏拉威西北部地区最大港,主要输出椰干、椰油、咖啡等农土产品、木材等,输入石油、百货。
到达船公司:MCC/SITC
船公司:海丰国际(海丰国际控股有限公司)

海丰国际控股有限公司是一家亚洲区内领先的航运物流企业,业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、拼箱、项目物流、物流配送、报关、仓储、集装箱堆场、码头、船代、散杂货、空运等领域。目前,海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。
SITC前身为 烟台国际海运 SYMS.山东省烟台国际海运有限公司成立于1985年,中日航线的航线密度和进出口箱量在该集装箱班轮市场位居前列,2008年经济危机爆发,负债5亿元的烟台海运停航。
海丰航运集团经营范围涉及集装箱班轮运输、船东、船舶管理、船舶经纪、集装箱租赁等领域。截止2016年6月30日,公司共运营74艘集装箱船舶,其中自有集装箱船舶46艘;经营60条航线,网络覆盖中国、日本、韩国、台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、文莱和马来西亚13个国家和地区的59个主要港口。根据Alphaliner的统计,以运力计,截止到2016年6月30日,海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第22位;2015年海上集装箱运量超过216.3万标准箱(不含空箱)。
海丰物流集团经营范围涉及货运代理、报关、拼箱、项目物流、物流配送、船代、散杂货、仓储、集装箱堆场及码头等领域。目前,在中国青岛、上海、越南海防、胡志明及泰国曼谷、林查班已建成经营堆场、仓储业务的物流园。同时,海丰物流分别与丹马士物流、伊藤忠物流、韩进、胜狮、青岛啤酒等世界物流及著名生产企业保持着长期的合资合作关系。
新海丰截止2011年12月31日,海丰国际(SITC)共运营49艘集装箱船舶,其中自有集装箱船舶15艘;同时,海丰国际(SITC)开辟了中国-日本 、中国-韩国、中国-东南亚、大陆-香港、大陆-台湾 、日本-台湾、日本-东南亚、韩国-香港、韩国-东南亚、台湾-香港等53条航线。
自2006年起,海丰国际(SITC)一直是中国最大的非国有航运物流公司(以收入计)。
