
MCC运输
Mercantile Cargo Consolidators(MCC)
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 650 | 1,000 | 1,000 | - | - | CNY | - |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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同航线其他运价
天津港 到 莱卡邦 海运整柜航线介绍
天津港(中国) → 莱卡邦(泰国)是中国出口国际海运的泰国方向,由 MCC运输(MCC运输新加坡有限公司)承运,单程航程约 15 天, 经 林查班 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (泰国)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 MCC运输 船公司公开报价整理,有效期至 2026-05-24。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港:天津港(Tianjin)
天津港口:自然条件-风况:春秋季多为西南风,夏季多为东南风,冬季多为西北风,常风向为西南向强风向为东北向,平均风速为4.2米/秒.
降水:年平均降水量600毫米,7、8月份雨水较集中,占全年降水量的一半以上。雾况:平均雾日为14.6天,多见于秋、冬两季。
天津港口气温:年均气温为12℃,极端最高气温39.9℃,极端最低气温-18.3℃。
天津港口冰况:自12月份到翌年2月份为结冰期,一般近海岸结冰厚为5-20毫米,通常不影响船舶航行。
天津港口潮汐:属不规则半日潮,每月发生高低潮2次,有日期不等现象,低潮显著。最高潮位5.72米,最低低潮值-1.08米,最大潮差4.37米。
天津港口潮流:涨潮流速为0.4米/秒,落潮流速为0.24米/秒,潮流流向基本与航道平行。波浪:天津港受季风影响较大,冬季盛行偏北风,夏季盛行东南风,影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENE和E向,频率分别为9.68%和9.53%,强浪向为ENE向,大于1.5米的波浪频率为1.35%,次强浪为NNW向,大于.5米的波浪频率为0.89%。
天津港口助航信息-航道:新港航道长27.4千米,主航道宽180米,水深-12米,5万吨级海船可乘潮进港,万吨级船舶可双向行驶。在新港航道里程23+925处设大沽口灯塔1座。海河航道长39.5千米,可通行3000~5000吨级船舶。 天津港位于渤海湾西岸,是我国首都出海门户。港口由南方防波堤环抱而成,10万吨级船舶可全天候进出港,15万吨级船舶可乘潮进出港。现有泊位76个,其中万吨级以上泊位53个,集装箱泊位4个。天津是我国北方国际航运中心的龙头,也是亚欧大陆桥理想的起点港之一。该港已与世界170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来。2003年天津港货物吞吐量1.26亿吨,在我国北方名列第一名,并跻身世界港口20强。集装箱吞吐量300万吨,同比增长24.6%,创历史最好水平。2004年1—7月,天津港货物吞吐量1.15亿吨,比上年同期增长23.3%,为我国港口货运量第三位,其中集装箱吞吐量达到215万吨,比上年同期相比增长25.9%。目前,天津港占有中国3/5的煤、1/4的盐、1/6的原油、1/7的矿物的海上运输。出口商品主要有石油、钢铁、化工、机械、纺织、食品、杂货等。主要进口商品有钢材、化工原料、家用电器、医疗器等。
天津港集团公司所属公用泊位94个,岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主;南疆港区以干散货和液体散货作业为主;海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主;东疆港区为天津港的一个新港区,规划面积为30平方公里。
天津新港码头一共有14个:
天津港第一港埠公司
天津港第二港埠公司
天津港滚装码头有限公司
天津港第三港埠公司
天津港第四港埠公司
天津港第五港埠公司
天津五洲国际集装箱码头有限公司
天津港集装箱公司
东方海陆集装箱码头有限公司
天津港石油化工码头有限公司
天津港焦炭码头分公司
天津港中煤华能煤码头有限公司
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
天津港联盟国际集装箱码头有限公司
目的港:莱卡邦(Lat Krabang)
莱卡邦港(Lat Krabang)是泰国新兴集装箱中转地,距离曼谷东边约30公里。
莱卡邦 ( Lat Krabang ) 泰国最大的设施是Lat Krabang内地集装箱货场.它的修建计划与林查班深海港规划结合考虑.作为向大曼谷地区迅速发展的工业扩张提供支援服务,这一货场选在靠近Lat Krabang工业区,曼谷东边约30公里.这一陆运口岸由泰国国家铁路局修建并于1995年完工.Lat Krabang港口运送的出口货物先在陆运口岸合并装箱并通过公路铁路运输(到泰国的进口货物正好相反),集装箱吞吐量目前每年已超过100万标准货柜.Lat Krabang货场还提供国际运输并且与包括老挝和马来西亚的邻国相联接.
船公司:MCC运输(MCC运输新加坡有限公司)

MCC船公司是A.P穆勒-马士基(Maersk)航运集团旗下亚洲支线的实体公司,全称为MCC运输新加坡有限公司。MCC运输新加坡公司于1993年5月被马士基(Maersk)航运集团从宝隆轮船(EAC)手中购得。并且被改名为Mercantile Cargo Consolidators(MCC)。马士基(Maersk)航运集团将在2009年将其环亚洲航线均交由MCC运输新加坡有限公司运营,以避免重复覆盖经营港口,提高运营效率。
mcc船公司官网: https://www.mcc.com.sg/
MCC升级LOGO品牌:
随着世界特别是亚洲地区日新月异的发展,我们借着全球商业化浪潮的东风在变化中不断地茁壮成长;在成长中我们不断地摸索,总结,改变。我们深信我们坚持不懈的努力会让我们在未来和您建立更紧密的合作伙伴关系。在此我们隆重地向您推出MCC全新的品牌标识: 在接下来的几周里,您会惊喜的发现在我们往来的邮件中,在您登陆网站时,我们的品牌标识已经焕然一新。
感谢您对MCC一如既往的支持,我们在庆祝改变的同时也将在未来的日子里继续不断地探索,期待着进一步加强和您的合作伙伴关系。

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