盐田,深圳 → 悉尼 海运整柜运价

盐田港（Yantian Port）位于广东省深圳市大鹏湾北岸，是中国华南地区超大型国际深水港，也是全球最繁忙的集装箱码头之一。作为中国进出口贸易的重要门户，它拥有约16个深水泊位，主要由和记港口与盐田港集团合资的盐田国际经营，航线覆盖全球。
核心概况
位置： 深圳东部盐田区，天然避风港，毗邻香港。
地位： 华南地区首选大港，主要处理欧美远洋航线。
能力： 配备15个以上深水集装箱泊位，可满足超大型船舶全天候通航。
运营： 盐田国际集装箱码头(YICT)。
关联公司
深圳市盐田港股份有限公司 (000088.SZ)： 1997年在深交所上市，从事码头开发、货物装卸等业务。
深圳港集团： 前身是1985年成立的盐田港集团，是深圳市属世界级港口产业集团。
深圳市盐田港股份有限公司
智慧与绿色特色
易物流盐田： 提供数字化智慧港口服务，如易物流盐田APP。
绿色港口： 推动集装箱码头环保作业，支持海铁联运。
深圳市盐田港集团有限公司原名“深圳东鹏实业有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日开始使用现公司名“深圳市盐田港集团有限公司 ” ，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资委持公司100%股权。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。深圳市盐田港集团有限公司以80万元起家，20多年来依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团。
自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

港口中文名：悉尼

港口英文名：SYDNEY

所在国家：AUSTRALIA

经纬度：33 ° 55'0"S,151 ° 12'0"E

时差：-10:00

锚地：33-50-00S 151-19-10E

泊位吃水：15.3

港口类型：Seaport

港口大小：Medium

澳大利亚商港。位于该国东南斯新南威士州海岸杰克逊湾和博塔尼湾，港市之中部和东南。临塔斯曼海。杰克逊湾港区在越湾大桥南端内外，由东至西，大桥外的主要码头有：伍落莫洛码头，在一狭长的同名的小湾内，湾南湾端有一突堤伸向北偏东，两侧共有4个水深8.53-11.27米的泊位，东侧长359米，西侧 375米，湾西岸还有一长199米的泊位，水深9.3米，用于装卸散杂货物;湾东岸是皇家海军码头。 悉尼湾码头，在大桥东侧南凹的小湾内，有5座北伸的小突堤，沿边水深3.65-10.66米，多数只适于小船停靠，只有二个泊位可靠远洋船只。大桥内主要码头有：威尔舒湾码头，大桥西侧，有4座平行的突堤伸向北偏西，沿边有9个水深7.01-12.19米的泊位。 大林码头，是上码头之西南伸的南北码头，有12个顺岸泊位，沿边水深6.43-11.8米，其中3-5号泊位和8-10号泊位，水深9.6-11.5米，用于装卸杂货及车辆上下的码头。 皮尔蒙特码头，有4座向东北伸的突堤，周边有19个泊位，其中7-13、23、24号泊位水深9.23-11.40米，为远洋泊位，主要用于装卸杂货，其它备用泊位，是该港最主要的港区之一。 罗萨里奥湾码头，在上码头之西南，海湾西北岸有座浅水码头，6个泊位，水深2.74-6.09米。 格勒比岛码头，在皮尔蒙特码头之西，该岛东岸西北岸共有6个泊位，水深9.75-12.8米，其中东岸2个为集装箱泊位，为全港区最主要的集装箱码头之一; 白湾集装箱码头，靠近巴尔梅城区，有5个泊位，水深10.57-11.58米，其中3-6号4个泊位用于集装箱装卸。 莫尔特湾码头，在威尔舒码头正西，有2个水深9.74米的泊位。 斯奈尔斯湾码头，在上码头西北，有4个水深10.97-12.2米的泊位，还有一些煤、水泥等干货码头，分布于港区边缘，全港区约有70来个千吨级以上干货泊位，其中大部分是深水泊位;此外，在内港外还有8个石油泊位，分属于壳牌、英国石油、莫比尔等石油公司。博塔尼湾(BOTANY BAY)是新建港区，以石油，液体化工产品和集装箱大型码头为特色。石油码头在入口南岸，有炼油厂3个栈桥泊位和1个海上泊位，最大可靠泊8万吨级船只;集装箱码头在湾口北岸，建于1979年，为一挖入港池，北侧总长870米，水深15.3米，是悉尼最大集装箱装卸港区;液体化工码头在集装箱码头之南，亦有3个各长312米的泊位，水深15.3米，岸上还有液体化工产品储藏区。全港共80多个泊位，其中集装箱泊位9个，滚装船泊位4个，石油泊位12个，年吞吐量为50多万标准箱。悉尼系英国殖民者在澳大利亚最早建立的据点，港外海路南至墨尔本520海里;北至布里斯班515海里，经托雷斯海峡至香港 4540海里，经宾拉尼西亚至中国的上港4635海里，至日本的横滨4450海里;东北至苏瓦1735海里，至美国的夏威夷火努鲁鲁4415海里;东至新西兰的奥克兰1274海里。

赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。

HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。

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