中国最大的海运集团、国有企业中远集团（Cosco）在全球码头运营商新出炉的“超级联赛”（premier league）中从第五位跃升至第三位。
目前，这家中国巨头距离超越排名第二的和记黄埔港口（Hutchison Ports仅有60万teu的差距。总部位于新加坡的新加坡国际港务集团（PSA International）排名第一。
英国咨询公司德鲁里（Drewry）刚刚发布了《全球集装箱码头运营商2019年年报和预测》（Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2019）。报告显示，在去年收购东方海外之后，中远集团2018年的集装箱码头总吞吐量跃升三分之一，达到4610万标准箱，而和记黄埔的吞吐量则持平，全年下降0.2%，为4670万标准箱。在经过股票调整的2018年港口运营商吞吐量排行榜上，新加坡国际港务集团PSA以6030万teu的吞吐量领先。psa持有和记黄埔港口20%的股份。
‘premier league’中有7家运营商组成，2018年，这些港口占全球吞吐量的近40%。在这一精英群体中，中远在今年的分析中排名大幅上升，”德鲁里港口和码头高级分析师尼尔.戴维森（Neil Davidson）表示。
德鲁里对未来5年集装箱港口需求的预测是，全球平均每年增长4.4%，到2023年，全球集装箱港口吞吐量将从2018年的7.84亿teu增至9.73亿teu，绝对增长近1.9亿teu。
预计有几个地区的表现将明显优于全球平均水平，其中最明显的是中东和南亚。
最新的五年预测与本世纪头十年的预测相差甚远，当时的预测为每年9%左右，直到2007年至2008年的全球金融危机使这一预测戛然而止。
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