大型港口PPP项目正式落地 打造孟国基建标杆工程
近日，孟加拉国吉大港成功举行拉尔迪亚（Laldia）集装箱码头奠基仪式，标志着该国港口现代化升级进程迈入全新阶段。该项目总投资高达5.5亿美元，是孟加拉国迄今为止规模最大的公私合作（PPP）基础设施投资项目之一，承载着优化本国外贸物流体系、升级区域航运能级的重要使命。项目建成投产后，将大幅补强吉大港货运承载短板，提升孟加拉国进出口贸易流通效率，深刻重塑南亚局部航运格局，为该国经济对外开放注入全新动力。
该项目筹备周期漫长、合作基础扎实，最早源自2021年丹麦与孟加拉国政府签署的双边谅解备忘录，双方就港口升级、外资合作、航运赋能等领域达成共识。历经数年方案打磨与商务洽谈，2025年孟加拉国正式与马士基旗下APM码头公司敲定投资合作协议，为项目顺利落地提供了制度与资金保障。作为国家级重点基建项目，拉尔迪亚码头的落地，既是孟加拉国破解港口运力瓶颈的关键举措，也是国际头部航运企业深耕南亚市场的重要布局。
多元合作运营架构成型 创新公私合营发展模式
本次拉尔迪亚集装箱码头项目采用政企协同的创新合作模式，由APM码头公司主导开发，联合吉大港港务局及本土企业QNS集装箱服务公司协同推进建设与运营工作。三方分工明确、优势互补，整合国际运营经验、本土港口资源与本地服务渠道，构建成熟的跨国合作体系。根据合作协议，APM码头及其合作方全面负责项目的整体设计、资金筹措、工程建设与后期运营管理，全程把控项目建设质量、施工进度与运营标准。
在产权与运营权限划分上，项目保持清晰的权责边界，港口核心资产所有权始终归属孟加拉国政府，充分保障国家基础设施主权。APM码头公司将获得为期30年的独家运营权，同时享有15年的运营延期选择权。该创新模式既借助国际资本与先进技术完成港口升级，又牢牢守住国有资产底线，为孟加拉国后续港口基建引入私营资本、外资参与运营提供了可复制、可推广的标杆范本，有效平衡了对外开放与自主发展的核心需求。
破解吉大港发展瓶颈 补齐外贸航运基础设施短板
吉大港作为孟加拉国对外贸易的核心枢纽，承担着全国约93%的进出口货物吞吐量，是支撑该国经贸发展的核心生命线。但长期以来，受限于天然航道水深不足、可用岸线长度有限等硬件短板，吉大港港口能级严重受限，大型远洋船舶无法直接靠泊作业。目前港口仅能接卸2800标准箱级别的中小型集装箱船，超大型远洋货轮必须绕行斯里兰卡科伦坡、新加坡等国际枢纽港完成中转，大幅增加了孟加拉国外贸企业的物流成本与运输时效损耗，严重制约该国进出口贸易规模化、高质量发展。
拉尔迪亚集装箱码头的建设将彻底扭转这一被动局面。项目规划更深航道、更长作业岸线，硬件设施标准全面升级，建成后可直接接卸6000标准箱级大型集装箱船舶，接卸能力较现有水平提升一倍以上。预计2030年正式投运后，将为吉大港新增80万标准箱的年吞吐能力，有效释放港口货运潜力，彻底摆脱依赖境外枢纽中转的困境，大幅提升孟加拉国外贸物流自主性与区域航运竞争力。
全面落地绿色智能配置 打造孟加拉国首个绿色港口
本次新建的拉尔迪亚码头摒弃传统港口高能耗、高排放的运营模式，以绿色低碳为核心建设标准，全方位布局智能化、环保化设施设备，成为孟加拉国首个专业化绿色港口。在作业设备配置上，码头将批量配备7台大型岸桥起重机、32台电动轮胎式龙门起重机及41台电动牵引车，全程采用电力驱动作业，彻底替代传统燃油设备，从源头降低港口作业碳排放与能源消耗。
同时，项目同步规划配套绿色能源与环保基础设施，全面搭建太阳能发电系统，为港口日常运营提供清洁电力，同时部署标准化船舶岸电设施，保障靠港船舶可关闭自备燃油机组、接入岸电供电，有效减少港区废气排放与噪音污染。整套绿色设施的落地，不仅助力孟加拉国航运产业完成低碳转型、实现脱碳发展目标，也契合全球绿色港口建设趋势，大幅提升港口可持续发展能力与国际适配度。
官方释放持续开放信号 外资持续看好孟国海运市场
在奠基仪式上，孟加拉国多位政府高层明确表态，将持续推进港口现代化建设，扩大航运领域对外开放力度。财政与规划部长Amir Khasru Mahmud Chowdhury表示，当前外贸规模持续增长，港口运力升级是保障经济发展的当务之急，拉尔迪亚码头项目是适配外贸发展需求的核心工程。道路运输和公路部长Sheikh Robiul Alam进一步补充，吉大港现代化改造是持续性长期工程，不会止步于当前项目，目前已有多家国际组织与外资企业对吉大港后续基建项目表达投资意向，政府将坚守国家利益优先原则，持续引导优质国际资本参与港口开发。
作为项目主导方，APM码头公司早已深耕孟加拉国市场，目前已承接该国近30%的集装箱进出港业务，积累了成熟的本地运营经验与完善的全球航运网络。本次重磅投资不仅进一步巩固了马士基集团、APM码头在南亚航运市场的领先地位，更彰显出国际资本对孟加拉国经济长期增长的坚定信心。据悉，马士基已规划后续增资方案，将持续加码当地海运基建与物流体系建设，抢抓南亚新兴市场的海运增长红利，助力孟加拉国深度融入全球航运与贸易体系。
