韩国航运巨头现代商船集团（HMM）看好其在2020年的表现，主要依靠其与联盟的新合作和部署的12个24000 TEU集装箱船。
这些世界上最大的巨型集装箱船将于4月交付，届时它们将作为联盟行程的一部分，开始在远东-北欧贸易地区进行部署。
该公司表示：“HMM将继续确保额外的货物，为2020年交付24K级巨型船舶做准备。”
“此外，HMM将在4月份与联盟的合作基础上，通过改进成本结构和多样化的服务路线来提供合格的服务。”
与此同时，现代商船（Hyundai Merchant Marine）退出了自2017年3月以来与马士基航运（Maersk Line）和MSC签署的为期三年的合作协议。
此外，该公司透露，它希望通过管理创新和全面的数字转型来支撑其业务结构。
目前，航运业正面临来自外部因素越来越大的压力，比如美国和中国之间的贸易战，以及最近爆发的冠状病毒疫情。
该公司表示：“ 2020年，COVID-19爆发，不确定性源于对全球经济下滑的担忧，以及中美贸易冲突的影响，都削弱了贸易量增长的前景。”
集装箱航运业在很大程度上依赖中国及其出口，因此，班轮公司不得不多次停运，以减轻中国工厂关闭的影响。
不过，预计疫情将很快得到控制，贸易将在今年下半年恢复正常。
HMM在宣布2019年业绩时做出了这一评论，其营业利润同比增长45.6%，达到3040亿韩元。
该公司2019年营收同比增长5.6%（+ 2910亿韩元），至55131亿韩元，营业利润同比增长45.6%（+ 2547亿韩元），至3040亿韩元。
在谈到2019年第四季度时，HMM表示，与去年同期相比，其收入下降的原因是熊市环境和运费下降，而运营亏损在很大程度上已经缩小，这是由于服务路线的持续合理化和5个新vlcc的有效运营。
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