DP World 位于南安普敦的集装箱码头成为英国第一个从其运营中完全消除化石柴油并过渡到加氢处理植物油 (HVO) 的港口。
柴油以前占码头排放量的 90%，但 HVO（一种源自可持续来源的可再生生物柴油）消除了 80% 以上的净二氧化碳排放量，并显着减少了氮氧化物、颗粒物和一氧化碳。
DP World 的英国供应链总监 John Trenchard 表示：“我很高兴我们成功地实现了飞跃，为我们在南安普敦的所有机队和设施提供了 HVO 燃料。这项创新表明我们决心继续发挥我们的作用，帮助英国实现其实现政府 2050 年净零政策和改善当地空气质量的目标。”
他说，DP World Southampton 估计“使用 HVO 每年将节省约 14,000 吨二氧化碳。”
Trenchard 继续补充说：“DP World Southampton 超过四分之一的集装箱通过铁路运输，我们鼓励其他客户接受这种模式转变。与 DP World London Gateway 一起，我们每年从英国道路上减少 300,000 辆卡车，我们每天可以增加的每一列火车每年可节省多达 6,000 吨二氧化碳。”
DP World 去年首次试用 HVO，在其叉车、冷藏（冷藏单元）发电机和跨运车中使用燃料，这些燃料可以提升码头起重机移动的集装箱，然后通过公路和铁路为其他运输方式提供服务。
根据实际柴油使用量计算并用 HVO 技术数据代替，计算出二氧化碳净减少量超过 80%。
DP World Southampton 指出，HVO 被视为“临时解决方案”，而电力和氢能是 DP World 正在研究和试验的替代能源的例子。值得注意的是，该公司位于伦敦门户的新泊位 4 可能在 2024 年完工时实现 100% 电力。
