北美西北海岸继续经历港口拥堵，船只延误。这也是从8月起，THE Alliance旗下的Hapag-Lloyd、Ocean Network Express (ONE)、Yang Ming和HMM的跨太平洋航线将进行港口调整的原因。
这些更改将在一年中的第 33 周至第 37 周适用于联盟的太平洋北环路 2 和 3 服务。
Pacific North Loop 2 (PN2) 航线，以YM TipTop 为起点，从新加坡启航，将跳过加拿大温哥华港，同时增加挂靠中国上海港。
同期，PN3 和 PN4 服务将提供往返温哥华的替代货运调度解决方案。
临时加入上海的原因是通过 THE Alliance 的 PN2、PN3 和 PN4 服务扩展亚洲的连接选项。
Pacific North Loop 3 (PN3) 从香港出发的 Seaspan Beacon 开始，将不会有船只停靠美国的塔科马港。该联盟的客户可以选择通过 PN2 和 PN4 服务从塔科马运送他们的货物。
最后，到日本东京和神户的西行挂靠将从 PN2 转移到 PN3 服务。
