AP Moller-Maersk与横滨市和Mitsubishi Gas Chemical.公司签署了谅解备忘录(MoU)。该协议将侧重于在横滨发展绿色甲醇燃料基础设施，因为马士基的16,000 TEU绿色甲醇动力集装箱船将于2024年交付。
马士基的目标是到2040年在整个业务中实现净零排放。在航运方面，它将为其25艘集装箱船配备能够使用绿色甲醇航行的双燃料发动机。这一倡议的成功实施在很大程度上依赖于全球甲醇港口加注基础设施的建立。
横滨市监管横滨港，其中包括由日本APM码头公司运营的南本目集装箱码头。该港口是日本最深的水域泊位，全长1600米，吃水18米。它配备了先进的STS起重机，能够达到24排。
自1859年横滨港开放以来，它一直是通往日本和亚洲的关键门户。作为到2050年实现碳中和承诺的一部分，横滨处于发展日本绿色航运走廊的前沿。60年来，横滨港一直保持着外国船只在日本停靠次数最多的记录。
自1952年以来，Mitsubishi Gas Chemical.一直是日本甲醇生产的领导者，是日本最大的供应商，贡献了全国甲醇供应量的50%以上。
