美国联邦海事委员会（FMC）将于今年早些时候调查西班牙当局是否违反国际协议。
即将离任的联邦海事专员卡尔·本泽尔 (Carl Bentzel) 表示，昨天的FMC会议辩论和投票最终一致认为，应该对西班牙在处理进行调查。美国货物方面的沉默是否涉及违反国际协议
本泽尔证实，西班牙当局拒绝允许马士基丹佛号和马士基实里达号在西班牙停靠，该轮分别于10月31日和11月4日离开纽约。西班牙当局怀疑这些船只为以色列军方运送武器。
11月7日，西班牙外交部发言人证实，这些船只将不被允许停靠马士基位于阿尔赫西拉斯的西班牙南部枢纽。
西班牙政治家恩里克·圣地亚哥当时警告说，允许这些马士基船只停靠可能违反西班牙的刑法，该法禁止运输可能加剧冲突的军事物资。
FMC 讨论得出的结论是，西班牙当局可能违反了《外国航运惯例法》和/或《商船法》第 19 条（该法涉及贸易救济）。
本特泽尔表示：“FMC 将启动调查，看看他们（西班牙当局）是否违反了这些行为。”他补充说，预计很快就会正式宣布调查结果。
马士基在美国自愿多式联运管理局旗下运营着约 20 艘船舶，并在 1999 年收购美国主要集装箱运输公司 Sea-Land 时获得了利润丰厚的合同。
本泽尔指出，这些合同可以用于运输各种货物，而不仅仅是武器，“包括人道主义援助，以支持加沙人民。”
目前尚不清楚这些船上载有哪些货物，也不清楚运往地中海或其他目的地的其他货物是否受到影响。
西班牙当局宣布禁止船只从其港口为以色列运送武器。
巴勒斯坦青年运动 (PYM) 11 月 4 日发布的“摘掉马士基面具”活动报告称，该组织审查了 2023 年 9 月至 2024 年 9 月期间马士基船只上运送的 2,110 批美国货物，这些货物被列为代表以色列国防部 (IMOD) 运送的货物。 ），“其中 827 件用于装甲车、战术车辆、武器系统或零部件。
该报告列出了总价值接近 10 亿美元的其他硬件出货量的军事硬件和弹药。
“几乎所有被检查的军用货物（2104/2110）都是从新泽西州伊丽莎白港出发的，其余的（6/2110）是从德克萨斯州休斯顿港出发的，尽管并非所有货物都明确说明目的地国家是以色列，接收机构被列为以色列政府国防部，因此可以假设它们最终是出于军事目的交付给以色列的。这些货物中约有一半 (1238/2110) 通过西班牙阿尔赫西拉斯港转运，”PYM 报道。
