第35周结束时，全球燃料仓指数MABUX呈温和上升趋势。380恒生指数上涨8.97美元，至461.40美元/吨，超过460美元大关。VLSFO指数上涨10.63美元，逼近550美元关口。
与此同时，MGO指数上涨12.68美元，攀升764.18美元/吨，突破760美元关口。在本报告发布时，全球燃料市场没有明显的动态。
MABUX全球洗涤器价差(SS) - 380 HSFO和vlsfo之间的价格差异-上升了1.66美元，87.53美元，稳定保持在100美元的心理门槛以下（SS盈亏平衡）。该指数的周平均值同样增加了1.63美元。
在鹿特丹，SS价差上升了6美元，达到66.00美元。该港口的周平均价格也上涨7.17美元。相比之下，在新加坡，380高铁/VLSFO价差分别下降了1.00美元和90.00美元，而该港口的周平均价差仍小幅上升了0.84美元。
目前，SS Spread值已稳定在当前水平。我们预计这一趋势将持续到下周。由于指数保持在100美元以下，与HSFO +洗涤器选项相比，传统的VLSFO继续显示出更高的盈利能力。
国际能源署（iea）最近报告称，预计天然气需求将继续增长，尤其是液化天然气的需求。报告认为，随着液化天然气供应的大幅增加缓解了市场基本面，并促进了亚洲需求的强劲增长，全球需求增长将在2026年再次回升，并加速至2%左右。到2026年，随着美国、加拿大和卡塔尔的新项目上线，液化天然气供应将增长7%，即400亿立方米，这是自2019年以来的最大增幅。
截至8月26日，欧洲区域天然气储存设施的库存量为76.24%，比前一周增加了2.03%。目前的入住率比年初（71.33%）高出4.91%，注射速度也在适度上升。截至第35周收盘，欧洲TTF天然气基准价格上涨2.413欧元/兆瓦时，达到33.460欧元/兆瓦时，而一周前为31.227欧元/兆瓦时。
葡萄牙锡尼什港作为船用燃料的液化天然气价格本周上涨了14.00美元，达到755美元/吨。与此同时，液化天然气与常规燃料之间的价格差距仍然有利于常规燃料，但大幅缩小，降至9美元。同日，MGO LS在Sines的报价为746美元/吨。
在第35周结束时，MABUX市场差异指数（MDI）——市场燃油价格（MBP）与数字基准MABUX （DBP）的比率——继续表明，在鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿等全球最大的枢纽，所有燃料类型的定价都偏低。
380 HSFO细分市场：鹿特丹、新加坡和富查伊拉的平均每周低定价扩大了10个点，新加坡和富查伊拉分别扩大了3个点和2个点，但休斯顿缩小了4个点。值得注意的是，富查伊拉的MDI继续向100美元的门槛迈进。
•VLSFO细分市场：鹿特丹和新加坡的低定价分别上升了1个点和4个点，而富查伊拉和休斯顿分别下降了2和3个点。
•MGO LS细分市场：鹿特丹的MDI值上升了20点，新加坡上升了11点，富查伊拉上升了14点，休斯顿上升了5点。富查伊拉的MDI仍然稳定在100美元以上。
“总体而言，本周各港口的高估和低估结构没有明显变化，所有燃料细分市场的低估趋势持续存在。预计MDI动态在未来一周内不会发生重大变化，”MABUX主任Sergey Ivanov说。
Iavanov评论道：“我们预计全球燃料市场将在未来一周保持适度增长的潜力。
