日本三井商船株式会社（MOL）已获得船级社劳氏船级社（LR）的原则上批准（AiP），批准两种新型膜式液化天然气运输船设计，该运输船配备四个Wind挑战者，这是一种硬帆风辅助推进系统。此外，还与各船旗国合作进行了安全评估。因此，与HD现代重工业共同开发的新船获得了马绍尔群岛的AiP，与三星重工业共同开发的另一艘船获得了利比里亚的AiP。
AiP涵盖了由两家韩国船厂联合开发的17.4万立方米液化天然气运输船的新船设计。每个设计都将配备四个49米高的Wind Challenger单元，这是一种由纤维增强塑料制成的硬帆，MOL在过去十年中一直在开发。实际施工的详细设计工作正在进行中。
去年，MOL与AiP签订合同，在一艘常规液化天然气运输船上安装两台Wind Challenger机组。在新的船舶设计中，桥架被定位在船首，以增加风挑战者单元的数量并优化它们的放置，从而最大限度地提高燃油效率。根据初步计算，每次航行可节省约30%的燃油，平均每年节省15-20%。
MOL计划到2030年在25艘船上安装Wind挑战者，到2035年在80艘船上安装。迄今为止，已经交付了两艘船，并已确认安装另外九艘船。
MOL将于本周在米兰举行的Gastech展览会上展示新的液化天然气船设计。
