安特卫普-布鲁日港正在通过三条战略性的新线路加强其铁路基础设施。
这些扩大的货运铁路服务在安特卫普与威德瑙和弗伦肯多夫之间建立了直接联系，创造了泽布鲁日-曼海姆走廊，并形成了成都-安特卫普路线。
自2025年8月起，在瑞士莱茵河谷地区经营的企业通过威德瑙快线（Widnau Express）获得了与欧洲主要海运枢纽的直接铁路连接。这一集装箱货运服务，由Schweizerzug经营提供快速运输连接威德瑙和弗伦肯多夫码头。
Widnau Express有一个结构化的时刻表：每周三个班次从安特卫普门户到弗伦肯多夫，另外每周还有两个班次延伸到Widnau。
弗伦肯多夫是一个战略枢纽，连接着为安特卫普（比利时）、鹿特丹（荷兰）和热那亚（意大利）服务的成熟的瑞士铁路网络。这一网络扩展使可持续、快速和具有成本效益的货物运输到欧洲的主要港口设施。
自8月下旬以来，中远航运公司已经建立了连接CSP泽布吕赫码头和德国曼海姆港的直接铁路业务。
该服务每周维持两到三次双向运营，运输时间约为13小时，可容纳80 TEU的容量。曼海姆作为配送中心，其卡车运输网络将货物运送到德国西南部的主要工业中心：路德维希港、海德堡、卡尔斯鲁厄和美因茨。
这条海铁走廊在泽布吕赫的北海战略位置和德国制造业核心之间建立了直接的联系。
通过多式联运解决方案取代传统的公路货运，中远海运为提高欧洲物流网络的效率和环境可持续性做出了贡献。
8月27日，成都青白江铁路总站的首个货运服务抵达安特卫普-布鲁日港。
货物分配继续通过多种渠道进行：Kombiverkehr促进了前往巴塞罗那的运输，而短途航运服务则将触角延伸到北非市场。
这项服务的正式名称为“法国邮政中欧非洲班列成都-安特卫普专线DPD”，代表了丝绸之路先锋、成都国际铁路服务公司和法国邮政DPD的共同努力。
DPD通过其当地分支机构在成都维持运营。
参与的铁路运营商正在努力建立每周到安特卫普的服务频率，作为他们的长期运营目标。
