打捞工作已经开始，从“密西西比”号轮船上掉落的集装箱在长滩港沉没。
尽管周二在长滩港发生的“密西西比”号货轮集装箱倒塌的原因尚不清楚，但工会已经排除了码头工人操作失误的可能性。
在港口举行的新闻发布会上，ILWU当地主席Gary Herrera说：“所以，在昨天事件发生的那天，我现在可以告诉你，就ILWU的男女工人而言，这不是人为错误。”
9月9日上午8点48分，“密西西比河”号上载有2412个集装箱，集装箱开始从船上掉下来。社交媒体上的帖子显示，当集装箱开始掉落时，码头工人已经开始离开船只，这有助于解释港口工人没有伤亡的原因。
据报道，只有一名与该船相连的排放控制驳船上的工人受轻伤，该驳船被掉落的集装箱击中。
总共有75个集装箱在至少两次单独的堆垛坍塌中从船上掉下来，25 - 30个箱子在港口沉没。打捞这些沉没的箱子的工作现已开始，周三从底部打捞出了两个集装箱。
救援行动由包括美国海岸警卫队、长滩消防局、长滩警察局、长滩港、陆军工程兵团和其他商业代表在内的统一指挥部指导。
应急小组还从排放控制驳船上的一个油箱中获得了燃料泄漏，该油箱中装有2000加仑可再生柴油。
美国海岸警卫队洛杉矶长滩区指挥官Stacy Crecy上尉在媒体吹风会上说：“集装箱船和排放驳船启动了他们的打捞和溢油响应组织，美国海岸警卫队将与他们合作制定安全回收集装箱的计划，并允许船只和驳船离开该地区。”
与此同时，由USCG和国家运输安全委员会牵头的调查正在进行中，以确定事故原因。
这起事件发生在“密西西比号”停泊在长滩港几个小时后，“密西西比号”从中国盐田横跨太平洋航行。
