Sea-Intelligence发布了第169期全球班轮性能（GLP）报告，其中包括截至2025年8月的时间表可靠性数据。
“来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第169期”
在2025年8月，全球海运行业调度可靠性记录到边际M/M改善0.1个百分点至65.3%，这是当月（2019-2025年）的第二高数据。在年率水平上，2025年8月的时间表可靠性上升了12.7个百分点。船只迟抵的平均延误月率上升0.07天至4.80天。
马士基是最可靠航运公司，其航班可靠性为76.4%，其次是赫伯罗特，为72.4%。接下来的6家运营商在60%-70%之间，其余运营商在50%-60%之间。万海在2025年8月的可靠性最低，为53.3%。
传统上，联盟的得分仅基于目的地地区的到达数量，但由于在2月份新联盟还不能使用该指标，我们引入了一种新的衡量标准，基于所有的到达数量，包括东/西贸易的原始地区呼叫。我们继续提出两个指标，“所有抵达”，相当于2月份的指标，“贸易抵达”，相当于“旧的”联盟。当新的联盟全面推出时，这两项措施将汇合。
2025年7月/ 8月，双子座合作公司在所有到达的航班中记录了89.9%的航班可靠性，在贸易到达的航班中记录了86.9%的航班可靠性，其次是MSC，所有到达的航班可靠性为79.0%，贸易到达的航班可靠性为80.2%，而Premier Alliance的航班可靠性为55.4%，贸易到达的航班可靠性为56.0%。对于“老”联盟，“ALL arrival”等于“TRADE arrival”，海洋联盟得分为66.9%。
