2025年9月，洛杉矶港的集装箱吞吐量为883,053标准箱，同比下降7.5%，但仍然是有记录以来最强劲的季度。
“随着贸易政策的展开，我们只能预测更多的不可预测性，”洛杉矶港执行董事吉恩·塞洛卡（Gene Seroka）说。“当关税首次宣布时，进口商停止了来自中国的订单。随着最后期限的延长，货运量再次上升。整个一年，供应链就像坐过山车一样。”
Seroka指出，停靠该港口的船只中约有20%是中国制造的，一些起重机和货物装卸设备也是如此。“一个领域的关税往往会提高其他领域的价格，使商品整体上更加昂贵，”他补充说。
在月度简报会上，高级国际贸易顾问、前美国海关和边境保护局实地行动主任理查德·迪努奇（Richard DiNucci）讨论了联邦政府关门对全球贸易的影响。
9月份，进口量为460,044标准箱（同比下降7.6%），而出口量为114,693标准箱，与2024年的水平相似。该港口处理了308317个空箱，比去年减少了10%。
第三季度，总吞吐量达到290万标准箱，是该港口历史上最好的。从2025年1月到9月，吞吐量同比增长3%，达到7817,057标准箱。
