交易概况：14亿美元收购重塑北美物流版图
法国马赛当地时间7月1日，全球航运物流巨头达飞集团（CMA CGM）正式宣布，已与美国联邦快递（FedEx）达成最终协议，将以14亿美元的企业价值收购后者旗下的供应链子公司——联邦快递供应链（FedEx Supply Chain）。此次交易预计将于2026年完成，在获得相关监管机构的常规审批后正式落地。
这笔交易被业内视为近年来全球物流行业最具影响力的并购之一。收购完成后，达飞集团旗下物流公司CEVA Logistics在北美合同物流（Contract Logistics）的业务规模将接近目前的三倍。FedEx Supply Chain的资产及近1万名员工将整体并入CEVA Logistics体系，使其一跃成为北美领先的合同物流服务商。合并后的新实体将在北美运营约150座仓库，业务网络将扩展至超过240个运营网点，员工总数达到约2万人，仓储、配送及综合供应链管理能力将得到质的飞跃。
战略协同：从股权交易走向长期业务合作
除核心的股权收购外，达飞集团与联邦快递还计划建立深度的长期战略合作关系。双方预计将签署多项多年期的海运及航空货运商业合作协议，实现全球网络的优势互补。
在海运领域，达飞集团将成为联邦快递的优先合作海运承运人（Preferred Ocean Carrier）。在非独家合作框架下，达飞将为联邦快递提供国际海运及承运服务，保障其全球干线运输的稳定性。在航空货运领域，双方将联合开发特定的空运解决方案，共同优化部分国际航空货运运力配置。此举旨在提高飞机利用率，增强远程国际航线的运输能力，从而进一步完善双方的全球物流网络。据悉，相关海空运合作协议将根据不同业务安排，自当前至2028年分阶段正式启动实施。
双方诉求：达飞深耕北美与联邦快递聚焦核心
此次交易完美契合了双方的长期战略规划。达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示，此次收购是CEVA Logistics及集团北美物流业务发展的重要里程碑。他强调，这不仅是集团深耕美国供应链市场25年来的重要战略投资，更体现了达飞长期投资美国市场、支持当地供应链韧性与效率提升的坚定承诺。通过整合资源，达飞将加速推进其提供端到端（End-to-End）综合物流解决方案的战略。
对于联邦快递而言，出售供应链业务是其持续优化业务组合的关键举措。联邦快递总裁兼首席执行官苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）指出，联邦快递供应链业务整体呈现收入稳定但毛利润较低、劳动力密集的特征。通过此次交易，联邦快递能够精简业务组合，将有限的资源重新聚焦于自身最擅长的核心优势领域，包括医疗健康、汽车、航空航天以及数据中心等高价值垂直行业。同时，他也期待借助与达飞集团的互补合作，为联邦快递供应链及其团队创造新的发展机会。
行业前瞻：全球物流巨头的综合化转型浪潮
追溯历史，联邦快递供应链业务渊源颇深。2014年12月，联邦快递以14亿美元收购了知名供应链企业Genco，并将其更名为FedEx Supply Chain。当年Genco的营收规模已达16亿美元。如今达飞以同等估值接盘，标志着该业务开启了全新的发展阶段。
从宏观行业视角来看，达飞的这一举措并非孤立事件，而是全球物流巨头战略定位分化的缩影。近年来，以马士基、达飞、地中海航运（MSC）为代表的传统航运巨头，正不断向供应链、仓储、陆运和合同物流延伸，试图通过垂直整合打造端到端的综合物流能力，以增强对全链路的控制力。而联邦快递、UPS等快递巨头则在主动剥离非核心资产，更加聚焦于高效率的运输网络与高附加值服务。达飞通过资本并购“以时间换空间”，正加速从传统航运企业向全球综合供应链服务商转型，这一趋势必将深刻重塑未来的全球物流竞争格局。
