据Alphaliner统计,截至10月6日,全球500TEU以上船型闲置集装箱船运力为131艘、20.2万TEU,占总运力的1.1%,为2011年8月以来的最低水平。其中,承运人控制的只有9艘、1.5万TEU,为2008年9月雷曼兄弟破产导致全球金融危机以来的最低水平。美国总统轮船(APL)2007年开始从Schulte集团租入8年的3316TEU的“APLSharjah”轮,是目前承运人控制的唯一的3000TEU以上的船舶;其余承运人控制的闲置运力都在500至3000TEU,包括美森轮船(Matson)和Horizon Lines控制的4艘美国船旗船,陷入困境的孟家拉HRC Shipping和越南Vinashin Lines各控制2艘。目前,4000至5100TEU的巴拿马型船都有租约,是2011年7月以来的首次,帮助推涨了这类船舶的租金。但复苏将是短暂的:几艘巴拿马型船将在未来几周归还,且随着冬季淡季开始,获得租约的前景不佳。特别是G6联盟经营的、部署了10艘巴拿马型船的远东经巴拿马运河至美东的航线即将暂停。
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