“我们估计,与2024年相比,2025年和2026年的干散货供需平衡都将减弱。受中国和世界经济前景转弱以及美国贸易政策转变的影响,需求增长预计将放缓,”BIMCO航运分析经理菲利普•古维亚(Filipe Gouveia)表示。 关税的提高和...
最近的经纪报告显示,二手干货价格正在急剧下跌,尤其是中国制造的吨位。 现在,日本制造的船舶也被发现处于同样的下降轨道。 克拉克森研究公司 (Clarksons Research) 报告了今年超灵便型船舶领域的首次销售,并透露这艘 61,40...
在健康需求的推动下,干散货市场在2024年前三个季度的大部分时间里都表现强劲。 然而,近几个月来,中国进口需求减弱,加上巴拿马运河过境的复苏,对运费产生了负面影响。今年10月,波罗的海干散货运价指数(BDI)环比下跌15%,在11月进一步下...
在本周 BIMCO 发布的“本周航运数据”中,航运分析师 Filipe Gouveia 着眼于波罗的海干散货运价指数 (BDI) 11 月份的复苏情况。 11 月份迄今为止,海岬型船市场受益于发货量的增加,但该指数仍同比下降 10%。 “由...
德鲁里预计,2024年将是干货运制造业有记录以来第二高的一年,因为2024年第二季度的季度产量创历史新高。 7月份,中国工厂的干货和冷藏集装箱产量超过85万teu,制造商报告称,直到10月中旬,订单都是满的。 德鲁里指出,由于来自亚洲的强劲...
来自国际海事战略公司(Maritime Strategies International)的普拉曼•纳茨科夫(Plamen Natzkoff)写道,船厂产能紧张以及对错失良机的担忧,使得价值远远超过了从收益中收回成本的可能性。 根据MSI的...
在经历了令人失望的一年之后,干散货市场在2023年的最后两个月有所回升,但问题是这种好转会在2024年持续下去吗? 在航运市场展望系列的第三部分,我们将与国际海事战略公司(MSI)的董事Will Fray一起关注干散货行业。弗赖在接受Sea...
与昨日的油轮前景一样,分析师们认为,随着干散货行业最重要的参与者中国的经济获得更坚实的基础,2023年下半年的干散货市场将会更好。 本周,Fearnleys对斗篷的看法是这样的:“我们期待着新的一年,对第一部分的期望相当低,而对下半年的总体...
物流巴巴获悉,航运业高管表示,预计太平洋地区的超灵便型和巴拿马型市场将面临中断,印度尼西亚是世界上最大的动力煤出口国之一,该国在 1 月份禁止出口,以确保其国有电力公司有足够的供应。 市场消息人士 1 月 3 日表示,部分或什至满载用于出口...
2020年,干散货海运量从2019年的55.6亿吨下降至54.9亿吨,降幅为1.3%,但仍高于2018年的54.6亿吨。 中国进一步巩固了在干散货航运领域的主导地位,以吨海里计算,中国目前的进口量占全球干散货市场的近50%。 水泥海运增幅最...
散货船东普遍看好明年市场。据干散货运输公司Golden Ocean预计,2021年及以后的散货市场将走强。但短期内市场压力仍将存在,因为一些国家可能会因疫情反复采取封锁措施。 这家总部位于奥斯陆的散货运营商指出,当前全球干散货运力净增速正在...
过去几个月里,新冠肺炎疫情给干散货航运市场蒙上了一层阴影,也令先前各家机构所做的预测失灵。虽然疫情的发展路径及其对商品贸易的影响尚无法确定,但当前谷物和大豆贸易的趋势已明确。 经济合作与发展组织(OECD)与联合国粮食及农业组织(FAO)于...
在对冠状病毒影响的两部分分析的第一部分中,MSI董事总经理Adam Kent博士研究了干散货和油轮行业。 冠状病毒对中国经济的影响已经非常严重,航运的情况从迅速解决到长期影响不等。在模拟可能的影响时,MSI分析了病毒现在如何影响航运业,以及...
今年前三季度,比利时安特卫普港(Port of Antwerp)的总货运量增长了1.1%,这主要得益于干散货市场的强劲增长。 9个月期间,废金属、矿物和煤炭等干散货的数量与去年同期相比激增9.5%。 集装箱体积(以TEU计)上升了6.4%。...
据悉,丹麦干散货船东Clipper集团子公司Clipper Bulk宣布进行大规模重组,以应对持续疲软的干散货市场。 这些变化将包含注入营运资金、缩减员工人数及公司办事处网络,以及对公司高级管理层作出改变。 Clipper集团首席执行官Pe...