在IMO 2020年法规生效三年多后,由于船东受益于洗涤器,高硫燃料油(HSFO)仍占全球燃料油销量的四分之一以上。 随着IMO 2020年规定从2020年1月1日起将船用燃料硫含量限制在0.5%,市场观察人士一直预计HSFO将被边缘化,并...
IMO 2020是否是货主和集装箱行业的定时炸弹?FMC委员Daniel B Maffei问道。 联邦海事委员会(FMC)代表Daniel B.Maffei说,Covid-19流感大流行使燃料补给系统陷入混乱,给集装箱运输定价带来了不可预测...
bound4blue的首席运营官克里斯蒂娜?阿莱克森德里(Cristina Aleixendri)在SMM主办的一次视频会议上说,冠状病毒的大流行为航运业带来了许多新的机遇。 “冠状病毒可能是推动我们在2050年之前实现脱碳目标的动力,”A...
在新的十年开始之际,国际海事组织(IMO)的硫磺法规于2020年1月1日生效,成为航运业的中心议题。四个月以来,聚光灯转为冠状病毒和欧佩克+石油价格战。 由于世界正面临着自1930年代大萧条以来最大的衰退,全球经济增长前景仍然黯淡。 大宗商...
全球航运业向符合国际海事组织(IMO) 2020年硫排放上限的燃料转型似乎进展顺利,出现了一些轻微的违规问题。 新加坡港口是世界上最大的燃油枢纽,也是世界上最大的贸易枢纽之一。根据新加坡港口的数据,抵达港口的船只中,约96%使用的是符合标准...
新加坡海事及港务局(MPA)周一报告称,他们看到IMO 2020燃料硫上限得到了高度遵守。今年第一季度,也就是新规则生效后的头三个月,96%的船只被检查发现使用了符合要求的燃料。 第一季度,MPA在新加坡港口共检查326次。在这些检查中,M...
2019年最后一个季度,高硫燃料油(HSFO)销量大幅下滑,因为该行业已过渡到遵守国际海事组织(IMO)2020年硫排放上限(IMO 2020)。在全球最大的燃油供应中心新加坡,由于高硫燃料油的销售在几个月内大幅下降,燃油销售形势发生了重大...
全球托运人论坛Global Shippers Forum表示,关于谁将为符合国际海事组织(IMO) 2020标准的低硫燃料油(LSFO)买单,未来的谈判将会非常艰难。按照目前的价格,符合规定的燃油成本大约是多数船舶直到上周还可以合法燃烧的重...
根据Dynamar的《年度冷藏柜分析》第十版,由于引入了新的燃料硫法规,预计今年的集装箱吨位报废将激增。 相对而言,很少有船只装有洗涤器,因此需要将集装箱领域的运输工具转换为更昂贵的低硫燃料油(LSFO),根据Dynamar的分析,这将给那...
离IMO2020正式实施不过数周时间,从2020年1月1日起船用燃油中的硫含量标准将由3.5%降低至0.5%。 大多市场主流船公司也已经从12月开始实施IMO2020燃油过渡费以因对新规带来的高昂燃油成本,而在货主眼里新规的体现或许只是在运...
废气净化系统协会(EGCSA)表示,IMO 2020的运行现状令人失望,船东最担心的事情正在变为现实。 EGCSA最关注的一个问题是,一些选择了改装洗涤塔的船东对工程延误和成本增加感到失望。 协会在最新的2019年第四季度信息交流报告中表示...
据了解,多家船公司正效仿赫伯罗特的做法,为现货货物引入低硫燃油附加费,以配合已沟通的长期费用,以处理全球硫排放上限。 上个月末,德国的boxline表示,从12月1日起,国际海事组织2020年过渡税(ITC)将开始生效,有效期到另行通知为止...
国际航运业四大行业组织均对符合IMO2020规定的燃油供给表示担忧。 同时,在上周举行的一次圆桌会议上,BIMCO、ICS、INTERCARGO和INTERTANKO还表示,合规燃油的安全性和兼容性也令人担心。 四家组织在会议后的声明中表示...
世界最大工业天然气生产商的负责人表示,亚洲的氢气需求将会上升,因为该地区的炼油厂将用氢气生产低硫燃料,以满足新的环保规定。 Linde Plc首席执行官Steve Angel在新加坡裕龙岛14亿美元天然气项目奠基仪式前对路透表示,"多年来,...
印尼交通部表示,悬挂印度尼西亚旗的船舶将遵守明年开始实施的新的低硫燃料规定,此前他们曾表示需要更多时间来满足这一要求。 根据2020年生效的国际海事组织(IMO)规定,船舶必须使用硫含量最高为0.5%的燃料,从现在的3.5%降至要求的0.5...