据报道,陷入财务困境的韩国造船企业大宇造船海洋决定起诉发动了51天严重罢工的工会。据韩国媒体报道,该公司计划通过诉讼向工会寻求赔偿,这也意味着向工会发出信号,韩国的工业企业不会容忍这种类型的罢工,特别是当他们已经经历了财政压力和交付大量积压...
韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)今日在一份监管申报文件中宣布,该公司已进一步延长了与韩国产业银行(Korea Development Bank)的协议。韩国产业银行是大宇造船与海洋工程公司(Daewoo Sh...
韩国造船海洋6月2日宣布,该公司与欧洲船东签订了3艘15.7万吨级原油运输船的建造合同,合同金额共计2205亿韩元(约合1.985亿美元)。 该型船总长270米、型宽46米、型深24米,将由位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造,预计从202...
韩国造船企业大宇造船和海洋工程公司(DSME)公布了2021年第一季度的净亏损,扭转了去年的盈利,因为订单接收低于预期。 DSME表示,第一季度净亏损为2340亿韩元(2.07亿美元),而2020年第一季度利润为2420亿韩元。 今年到目前...
据韩联社报道,韩国船企大宇造船海洋5月17日宣布,该公司今年第一季度净亏损达2347亿韩元(约合2.07亿美元),而去年同一时期的利润为2425亿韩元;营业亏损为2129亿韩元,去年同期的营业利润则为2790亿韩元;销售额同比暴跌43.7%...
大宇造船1月26日宣布,公司今年的经营接单目标为77亿美元。这一目标比去年的实际接单金额56.4亿美元增加了约37%。 韩国业界人士表示,受世界经济持续低迷以及新冠肺炎疫情的影响,大宇造船近年来均未如期完成年度接单目标。2019年,大宇造船...
1月22日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称,由于欧盟(EU)的企业合并审查被推迟等原因,决定延长收购大宇造船的期限,将把与韩国产业银行(KDB)签订的实物出资及投资合同期限从去年的9月30日延长到今年的6月30...
近日,韩国大宇造船交付了为卡塔尔Nakilat建造的最新一艘LNG船“Global Star”号。这是继去年5月交付的“Global Energy”号之后,Nakilat系列4艘新建LNG船中的第二艘。 “Global Star”号将由Na...
总部位于卡塔尔的航运公司Nakilat周一表示,该公司已接收韩国大宇造船与海洋工程公司(DSME)新建的液化天然气(LNG)运输船“全球之星”(Global Star)。 全球之星的17.34万立方米容量将由Nakilat内部进行商业和技术...
中国反垄断机构批准了韩国两大造船商现代重工控股公司(HHI)和大宇造船与海洋工程公司(DSME)的合并。 中国国家市场监督管理总局已就该合并行为不会损害市场公平竞争达成共识,无条件批准了该合并行为。 这是继哈萨克斯坦和新加坡的反垄断机构批准...
3天揽获超12亿美元的订单,临近年末,韩国最大船企现代重工集团正在发起最后的抢单冲刺。 现代重工集团一周获10艘新船订单总计12亿美元 12月16日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋宣布,子公司现代三湖重工和现代重工已经获...
韩国造船业巨头大宇造船和海洋工程公司(DSME)与一家欧洲船东签署了建造6艘集装箱船的协议,但未透露具体细节。 造船商在一份监管备案文件中披露,该合同价值6.52亿美元(7226亿韩元)。 集装箱船计划在2023年上半年交付。 根据最新的订...
在沉寂了大半年之后,大宇造船终于承接了来自欧洲船东的首份超大型集装箱船订单,实现了韩国造船业今年在超大型集装箱船领域“零的突破”。 11月13日,大宇造船发布公告称,该公司已从欧洲地区船东承接了6艘15000TEU超大型集装箱船订单,合同金...
韩联社11月1日消息,韩国公平贸易委员会(FTC)周日表示,韩国现代重工因滥用分包商技术而被罚款2.46亿韩元(约合21.68万美元)。 韩国公平贸易委员会称,从2017年4月到2018年4月,现代重工在未经许可的情况下与一家分包商分享了另...
尽管上半年接单量低迷,但凭借即将敲定的风电安装船等新订单,大宇造船仍有望实现年度接单目标。 据韩媒消息,大宇造船即将获得日本航运公司饭野海运的1+1艘91000立方米VLGC,此类VLGC造价约为每艘8000万美元。 预计饭野海运的VLGC...