在全球供应链持续紧张的背景下,不少货主为保证自身货物运输的稳定性,不惜花重金租箱、租船,自己搞运输。此前有报道家得宝(Home Depot)、亚马逊、沃尔玛先后自己租船以应对供应链危机。 最近,又有货主为解决运输难题,决定收购码头了。 加拿...
对于货主或货代来说,可以在任何地区购买集装箱,没有障碍地从船公司那里获得舱位,并把货物从一个港口运到另一个港口,这样的日子已经一去不复返了。 如今,对于货代来说,在中国、欧洲和东南亚等不同国家和地区,找到可用的集装箱、有竞争力的价格并顺利获...
美国联邦海事委员会(FMC)主席迈克尔?库里(Michael Khouri)强调了航运公司不向美国内陆农业出口商供应集装箱的问题。 “一些海运公司——不是全部——已经声明,他们将不再部署,也就是说,将空集装箱重新部署到美国内陆农业地区。相反...
根据FraunhoferCML和Container xChange的一项研究项目,尽管中国和美国急需集装箱,但空箱在仓库的平均停留时间为61-66天,远高于全球45天的平均水平。 研究人员说,北美地区85天和亚洲地区129天的高标准偏差表明...
全球最大的集装箱制造商中国国际海运集装箱有限公司(China International Marine Containers)表示,集装箱短缺导致了大量订单,使其工厂一直忙到2021年第一季度末。 虽然今年初Covid-19大流行减少了工厂...
据台湾媒体工商时报报道,因全球疫情升温,各国港口缺柜,缺工,加上码头拥挤,集装箱吞吐量市场淡季超旺,全航线运价上涨,并开始附加附加费,价格从200? 1,000美元都有。美国线虽因交通运输部干预难以涨价,但托运人自动加价的情况并不罕见,买舱...
集装箱附加费不断增加,全球供应链从40英尺货箱的极度短缺,到美国蓬勃发展的跨太平洋贸易通道。 “在中国获得40英尺的空集装箱,以利用运力贸易的丰厚利润,已成为航运公司的首要任务。Alphaliner在其最新的每周报告中解释说:“由于内陆运输...