近年来,在国内产业升级和创新驱动下,出口结构的升级成效非常显著。以新能源汽车、锂电池与光伏产品为代表的“新三样”成为我国企业出口新优势。 锂电池作为“新三样”产品之一,无论是在个人消费品,还是在工业生产、运输等行业都得到了广泛运用。同时,锂...
总部位于迪拜的阿联酋航空公司开发了一款致力于锂电池安全运输的移动应用程序,获得了国际航空运输协会的认可。 该贸易机构授予该航空公司能力培训和评估中心(CBTA中心)创新奖。 该奖项于本周在香港举行的国际航空运输协会年度世界货运研讨会(WCS...
根据《市场监管总局关于对锂离子电池等产品实施强制性产品认证管理的公告》(2023年第10号)的规定,自2024年8月1日起,我国将对锂离子电芯/电池、移动电源(以下简称“锂电池”)实施“CCC”(以下简称“3C”)强制认证管理。未获得“CC...
《进出口商品检验法》第十七条规定,生产出口危险货物的企业,必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物,不准出口。 电池海运/空运要求 电池须通过UN 38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验 外包装均须贴...
大韩航空获得了国际航空运输协会(IATA)独立验证者卓越中心(CEIV)锂电池认证。 大韩航空于去年12月加入了以仁川国际机场公社为中心的工作小组,与货运公司等国内航空货运企业一起准备了认证工作。 工作组所有利益相关方均于2023年上半年顺...
近日,南宁海关所属东兴海关根据布控指令对一辆装载申报为“对拉螺杆”“六角螺母”等百杂货物的货车进行人工查验时,在该车前半截车厢内发现12件未申报的铅酸电池,共计4000个,总重22吨。同时,企业无法提供符合联合国《关于危险货物运输的建议书:...
2月15日,长沙海关所属星沙海关在出口货物中查获一批未按规定申报的含锂电池电动自行车。经查实,该批货物共含锂电池492块,额定能量均超过100瓦时,该锂电池属于第9类危险货物。企业存在未如实申报货物危险属性、未张贴电池专用危险品标签等问题,...
卡塔尔货运公司继续关注CEIV标准的锂电池安全 卡塔尔航空货运和承运商卡塔尔航空服务公司获得了国际航空运输协会(IATA) CEIV锂电池(CEIV Li-batt)认证,以继续应对锂电池运输带来的风险。 CEIV锂电池认证计划旨在确保涉及...
11月20日,皇岗海关在货运出口渠道查获无《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》的危险货物锂电池600个。目前该批货物已按规定作退运处理。 皇岗海关关员在对深圳某公司以一般贸易方式申报出口的一批锂电池进行查验时,发现该批锂电池实际容量近20...
国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)近日宣布,国际航协《危险品规则》中文版将于2023年1月正式发行,旨在方便中国民航业者参考与部署。 11月17日,在第四届国际航协北亚地区货运日的“货运安全与危险品研讨会暨国际航协与中国民航科学...
锂离子电池出货量的不断增长是所有运输方式的一大危害。但集装箱船和汽车运输船尤其脆弱。 由保险服务集团托马斯米勒(Thomas Miller)及其技术咨询子公司布鲁克斯贝尔(Brookes Bell)管理的英国P&I俱乐部(UK P&I Cl...
根据最新消息,IATA DGR 64版(2023年)及ICAO TI 2023~2024版本对各类危险品空运规则再次做出了调整,新规则将于2023年01月01日开始执行。 该版本主要变化内容有: 一、修订3.9.2.6.1,取消扣式电池芯安...
海关发布:10月21日,皇岗海关在货运出口渠道查获无《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》的危险货物锂离子电芯40个。目前该批货物已按规定作退运处理。 皇岗海关关员在对深圳某公司以一般贸易方式申报出口的一批锂电池、锂离子电芯进行查验时,发现...
锂电池属第9类杂项危险货物(杂项危险物质和物品,包括危害环境物质),联合国编号涉及UN3090、UN3091、UN3480和UN3481等。锂电池运输时包装有3种方式:单独运输、与设备包装在一起运输以及安装在设备中运输。 符合以下指标的锂电...
Handler香港航空货运站有限公司(Hactl)已成功获得IATA CEIV锂电池(Li batt)标准的认证。 Hactl现在拥有四项IATA CEIV认证(制药、新鲜、活动物、Li batt)。 哈克特尔表示,由于电池装运的不正确包装...